Kaasuttimen säätäminen

Sisältö

• vaiheet
• Osa 1 Säädä ilma-polttoaineseoksen rikkaus
• Osa 2 Säädä kaasuvaijerin joutokäyntinopeus

Kaasutin on olennainen osa moottoria. Tässä valmistetaan ilma-polttoaineseos. Jälkimmäisen on oltava täydellinen ja joutokäynnin on oltava hyvin säädetty. Samoin moottorin elämä. Jos putoat tai päinvastoin, jos moottori käy liian korkealla tavalla, kaasutin ei ole oikein säädetty. Todellisuudessa kaasuttimen säätäminen ei ole kovin monimutkaista eikä vaadi erikoistyökaluja.

vaiheet

Osa 1 Säädä ilma-polttoaineseoksen rikkaus

1. 
   

   
   Etsi ilmansuodatin ja pura se. Suurimmassa osassa ajoneuvoja kaasutin on ilmansuodattimen alla. Sammuta moottori ja avaa konepelti. Ilmansuodatin on moottorin yläasennossa. Sitä pidetään joko pulteilla tai siipimutterilla keskiasennossa. Irrota ilmaletku ja suodatin.
   • Ilmansuodattimella ei ole muotoa tai etuoikeutettua paikkaa. Jokainen valmistaja piirtää sen moottorin mukaan. Tarkista ajoneuvon käyttöohjeista tarkka sijainti.
   • Jos sinulla on kaasutettu moottori, löydät pääsyn usein kaasuttimeen kytkettyyn suodattimeen.

2. 
   

   
   Etsi kaksi kaasuttimen edessä olevaa säätöruuvia. Niiden avulla on mahdollista annostella ja toimittaa ilma-polttoaineseos. Kuulla on jousi (vararuuvi) ja toinen (tyhjäkäynnillä) työnnetään polttoaineen runkoon.
   • Nämä kaksi ruuvia säädetään yksinkertaisella litteällä ruuvitaltalla.
   • Joissakin ajoneuvoissa, kuten GM-autoissa, sinun on käytettävä erityistä ruuvitalttaa, koska ruuvit ovat erityisiä.
   • Joistakin kaasuttimista löydät 4 joutokäynnin säätöruuvia.

3. 
   

   
   
   
   Käynnistä moottori. Odota, kunnes se saavuttaa vakionopeuden. Niille, jotka tietävät vähän, tunnustamme melun, jonka moottori on lämpötilassa. Muiden osalta katso kojelaudan lämpötila-ilmaisinta.
   • Moottori, joka kääntyy epäröivästi ja joka "tukahduttaa" vähän, kun painat kaasupoljinta, on moottori, jonka seos on liian heikko polttoaine. Sitten on tarpeen rikastaa seosta.
   • Moottori, joka vastaanottaa liian paljon kaasua ei välttämättä tunne melua, mutta lähestyessään kaasuttimeen tunnet voimakkaan hajukaasun. Sitten on tarpeen köyhdyttää seos.

4. 
   

   
   Tee säätö. Vaikein asia on nyt löytää oikea ruuvien säätö.Se on vähän kuin kitaran virittäminen, se on tehty korvaan. Yleensä, jos käännät näitä ruuveja oikealle, seos on vähemmän rikas ja tyhjäkäynti heikkenee, ja päinvastoin. Kierrä ruuveja hitaasti, kunnes löydät oikean nopeuden, kun kuulet melun. Sinun ei pitäisi haistaa mitään hajua. Tämän toiminnon aikana ruuvit täytyy säätää molempiin suuntiin.
   • Kuten näette, kaasuttimen virittämisellä on jotain tekemistä sen kanssa. Meillä on oltava korva. Vaikein on käsitellä kahta ruuvia. Yleensä säädämme ensin vaurautta, sitten tyhjäkäyntiä. Mikä tahansa ääni, joka on "koukussa" (moottori epäröi) ja tukehtunut kiihtyvyys ovat merkkejä siitä, että seos on liian huono. Avaa ruuvit (vasemmalla) ja nopeus on säännöllisempi.

5. 
   

   
   
   
   Vaihda ilmansuodatin. Aseta säädön jälkeen ilmaletku ja sitten ilmansuodatin. Olet valmis rullaamaan.
   • Muista säätää kaasuvaijeri ennen kuin asetat kaiken takaisin paikoilleen. Sitä ei enää voi käyttää, kun suodatin on asennettu. Sitä näemme heti!

Osa 2 Säädä kaasuvaijerin joutokäyntinopeus

1. 
   

   
   Etsi kaasuvaijeri ja säätömutteri. Kaapeli alkaa kaasupolkimelta, kulkee seinän läpi, joka erottaa moottorin ohjaamosta ja saavuttaa kaasuttimen yläosan kanavan kautta. Jos et löydä sitä, tutustu valmistajan oppaaseen.

2. 
   

   
   Käynnistä moottori. Voit myös mennä matkalle saadaksesi moottorin oikeaan lämpötilaan. Edellisten asetusten tavoin ja samoista syistä kaapelin asetus ei ole kylmä.

3. 
   

   
   Käännä kaasuvaijerin mutteria jakoavaimella. Aloita kääntämällä sitä myötäpäivään ja katso (tai mieluummin kuuntele!), Mistä on kyse. Valmistajat antavat oppaissaan vakiona joutokäynnin (kierroksina minuutissa). Mikään ei estä sinua asettamasta sitä korkeammaksi tai alemmaksi. Jos haluat tarkempia asetuksia, tarkista kierroslaskuri joka kerta kun pelaat mutterilla.

4. 
   

   
   Kuuntele moottoriasi. Sen on käännettävä "ympäri" ilman pienintäkään vikaa. Odota noin 30 sekuntia, kunnes moottori säätyy uuteen asetukseen. Tämän ajan kuluttua voit tehdä uuden asetuksen, jos se ei sovi sinulle. Mitä hienompaa mutteriasetus on (esimerkiksi 1/8), sitä parempi moottorin nopeus on.

5. 
   

   
   Vaihda ilmansuodatin. Säätämisen jälkeen sammuta moottori ja vaihda ilmansuodatin.