Kuinka ladata auton akku

Sisältö

• vaiheet
• Tapa 1 Valmistele akun lataaminen
• Tapa 2 Käytä nopeaa tai tarkkaa kuormaajaa
• Tapa 3 Käynnistä ajoneuvo hyppykaapeleilla
• Tapa 4 Akkuongelmien vianmääritys

Auton akku latautuu, kun se myydään, ja se latautuu aina, kun ajat. Sen käyttöikä on sitten viisi tai kuusi vuotta normaaleissa käyttöolosuhteissa, mutta koska se on liian vanha tai koska unohdit sammuttaa ajovalot, akku voi tyhjentyä. Tämä on melko triviaalinen tapaus, mutta se tapahtuu aina, kun tarvitset autoasi ja kiireessä. Akku on tyhjä, et voi käynnistää. Onneksi hänen autonsa akkua ei ole kovin vaikea ladata, ja se vie hyvin vähän työkaluja.

vaiheet

Tapa 1 Valmistele akun lataaminen

1. 
   

   
   Suojautua. Kun työskentelet moottorilla ja erityisesti akulla, on viisasta suojata minimi. Aseta suojalasit, jos metalli- tai hapon roiskeita (jos akussa on vikaa) tai jos kipinöitä aiheuttaa huono kosketus. Laita myös pari työhansikkaita. Asenna etukäteen hyvin tuuletettuun alueeseen, koska siellä voi edelleen olla haitallisia höyryjä, ja ne ovat hyvin valaistuja, jotta näet mihin laitat kädet ja mitä teet.
   • Käsineet eivät ole pakollisia, mutta on aina parempi laittaa hansikkaat puristumisen tai sirpaleiden välttämiseksi.
   • Jos työskentelet autollasi, on parasta, jos lapset ja lemmikkieläimet pidetään loitolla, et koskaan tiedä mitä voi tapahtua, sähkökaari tai kipinöitä, jos sähkökaapelit ovat kosketuksissa.

2. 
   

   
   
   
   Määritä ajoneuvosi akkumalli. Lataamisen aikana tapahtuvan onnettomuuden välttämiseksi sinun on ensin tiedettävä, mikä on akkusi malli. Tätä varten voit tarkastella itse akun tietoja. Jos etiketti ei ole luettavissa, voit aina käydä akun valmistajan verkkosivuilla. Akun koko jännitteestä ilmoitetaan akussa tai autonvalmistajan oppaassa. Yleensä jännite on 12 V. Markkinoilla on monen tyyppisiä paristoja.
   • Avoimia lyijyakkuja voidaan ladata ajoittain. Solut voidaan jopa täyttää hapolla, kun siitä puuttuu.
   • VRLA-paristoja (lyijy / happo ja säätöventtiili) ei voida eikä pitäisi avata. Tyyppejä on kahta: GEL ja AGM, elektrolyyttinen prosessi on erilainen. Tällainen akku ei tarvitse huoltoa, ja nämä ovat ne, jotka istutetaan autoihin tehdaskokoonpanon aikana.

3. 
   

   
   
   
   Hanki akkulaturi. Osta tai lainaa akullesi mukautettua laturia. Useimmat laturit toimivat melkein kaikissa akkumallissa paitsi paristot. Jotkut niistä mahdollistavat nopean lataamisen ja alkavat jopa heti kaapeleiden kautta. Useimmat kuitenkin latautuvat hitaammin, mutta tehokkaammin. Vastasyntyneet on varustettu mikroprosessorilla, joka hallitsee kuormaa. Totta, ne pysähtyvät automaattisesti, kun akku ladataan, mutta ne säätävät toimitetun sähkön määrää. Vanhemmat laturit on lopetettava manuaalisesti. On ehdottomasti vaara, että annamme heidän toimia, mutta jos olet laskenut latausaikasi, siitä ei ole suurta ongelmaa.
   • Ennen kuin lataat akun, etenkin ensimmäistä kertaa, lue huolellisesti laturin valmistajan antamat käyttöohjeet ja varotoimet.
   • Nykyaikaisissa latureissa sinun on silti tarkistettava ajoittain, onko kaikki menossa hyvin, ja mahdollisesti olla siellä, kun lataus on ohi.

4. 
   

   
   Poista akku moottoritilasta. Monien moottorin toimenpiteiden vuoksi akku on irrotettava. Akku on mahdollista ladata paikoillaan, koska se sijaitsee usein moottorin päällä, mutta on aina järkevää ottaa se pois. Kun johdot on irrotettu, on myös irrotettava pultti (sijaitsee akun pohjassa), joka kiinnittää akun tukialueelle. Käytä erityistä kaulanauhaa viedäksesi se ulos talosta.
   • Jos et löydä akkua, joskus piilossa, tutustu valmistajan oppaaseen. Akku on yleensä moottoritilassa, mutta joissakin ajoneuvoissa se on tavaratilassa.
   • Irrota aina ensin negatiivinen kaapeli, sitten positiivinen kaapeli, akku on valmis irrotettavaksi.

5. 
   

   
   Puhdista akun navat. Jos haluat latauksen sujuvan niin sujuvasti kuin mahdollista, on tarpeen puhdistaa akun navat. Siellä on usein vihreää tai valkoista jauhetta tai navat hapettuvat. Niiden puhdistamiseksi voit ottaa jonkin verran natriumbikarbonaattia, jonka levität vanhalla hammasharjalla. Ota hapettumista varten hiekkapaperi tai lankaharja. Liittimien on oltava puhtaat, jotta laturin pidikkeet voivat syöttää virtaa.
   • Akku voidaan ladata oikein, eikä se voi toimia, jos sen navat ovat jauhemaisia ​​tai hapettuneita.
   • Älä koske akun napoihin paljain käsin, varsinkin jos ympärillä on valkoista tai vihreää jauhetta. Tämä jauhe ei ole muuta kuin jähmettynyttä rikkihappoa. Että sinulla on vähän kosteutta sormissasi ja tunnet pienen palovamman.

Tapa 2 Käytä nopeaa tai tarkkaa kuormaajaa

1. 
   

   
   Aseta laturi vakaalle alustalle. Älä koskaan aseta laturia akkuun! Näin toimiessasi, saat kosketuksiin akun kahden navan kanssa, mikä johtaa parhaimmillaan akun ja laturin tuhoutumiseen ja pahimmassa tapauksessa tulipalon alkuun. Asenna laturi vakaalle tasolle niin kaukana akusta kuin mahdollista. Ennen laturin kytkemistä tarkista, että olet hyvin ilmastoidussa paikassa, koska kaasua voi vapautua.
   • Aseta laturi vakaalle alustalle. Aseta se lattialle, jos se on mahdollista, jotta se ei voi pudota tai kaatua. Samoin kaapeleistasi ei päästä eroon akusta.
   • Jos laturin poika on pitkä, se on syy: ne sallivat maksimaalisen akkulaturin poistamisen, turvallisuus vaatii.

2. 
   

   
   Kytke laturi akkuun. Ota laturin negatiivinen johdin, joka on kaiverrettu tai maalattu symbolilla "-", ja kytke se akun miinusnapaan, joka on myös merkitty "-". Ota laturin positiivinen johto, jonka tunnus on "+", ja kytke se akun positiiviseen napaan, joka on myös merkitty "+". Ennen kuin kytket laturin verkkovirtaan tai käynnistät sen, tarkista, että liitännät ovat kunnossa ja ettet ole kytkenyt laturin johtoja väärään liittimeen. Virhetapauksissa akku ei ehkä pidä, ja saatat jopa räjähdyksen tai tulipalon aloittaa.
   • Joidenkin paristojen liittimistä ei löydy merkittyjä merkintöjä "+" ja "-", vaan merkinnät "POS" ("positiiviseksi") ja "NEG" ("negatiiviseksi").
   • Akun lataamiseksi oikein on varmistettava, että laturipidikkeet on kiinnitetty kunnolla asianmukaisiin napoihin.

3. 
   

   
   Säädä laturi. Digitaalisella laturilla tiedät akun lataustason ennen lataamista ja voit asettaa sen. Vanhemmilla latureilla ei ole tätä ominaisuutta, ja niiden avulla voit vain valita jännitteen (6 tai 12 V) ja kytkeä laturi päälle tai pois päältä. Monilla latureilla on kaksi lataustapaa, toinen nopea ja toinen hidas. Jos akku on tyhjä, koska jätit ajovalot päälle, voit valita nopean latauksen. Toisaalta, jos akku on tyhjä ajan myötä, on parempi ladata hitaasti, esimerkiksi yön yli.
   • Jos laturi voidaan asettaa (jännite tai virta), aseta se akun tai sen mukana toimitettujen ohjeiden mukaan.
   • Nopean latauksen tapauksessa olisi parempi pysyä paikalla välttääksesi ongelmia.
   • Hyvin alhaisen akun lataamiseksi on parasta ohjelmoida hidas lataus esimerkiksi yön yli.

4. 
   

   
   Tarkista akku. Tarkista lataamisen jälkeen, että akku toimii oikein. Kaikki, jopa vähän vanhat, laturit kertovat valitsimella tai näytöllä, onko akku latautunut tai onko se vaihdettava. Vanhemmissa malleissa vahvistimen neula on siirtynyt oikealle. Digitaalisesti näyttö näyttää 100%. Voit käyttää myös volttimittaria akun koko jännitteen mittaamiseen. Laita laitteen näppäimet kosketukseen liittimien kanssa (punainen näppäin "+" - liitännässä, musta näppäin "-" - liitännässä). Jos akku on pysynyt paikoillaan, helpoin tapa on tarkistaa käynnistyykö ajoneuvo.
   • Jos volttimittari on 6 tai 12 V, jos laturi ilmoittaa oikean määrän vaimentimia tai jos auto käynnistyy useita kertoja peräkkäin, akku on riittävästi latautunut.
   • Jos huomaat, että akku ei ole latautunut, tarkista, ettei siinä ole muita sähköongelmia. Jos näin on, sinun tarvitsee vain vaihtaa akku, jolla on ollut päivä.

Tapa 3 Käynnistä ajoneuvo hyppykaapeleilla

1. 
   

   
   Palauta auto, jonka akku on hyvässä kunnossa. Sijoita tämä ajoneuvo rikkoutuneen auton konepeltiä vastapäätä. Tämän vianetsinnän periaate on käynnistää hajonnut ajoneuvo toisen ajoneuvon akulla. Kun käynnistys on onnistunut, viallinen akku tulisi ladata matkoillasi. Auton sijainti riippuu paristojen sijainnista.Yleensä akut ovat moottoritilassa, joten aseta ajoneuvot nenästä nenään ilman, että ne koskettavat. Ajoneuvojen läheisyys riippuu myös käynnistyskaapeleidesi pituudesta.
   • Jos tyhjä akku sijaitsee tavaratilassa, palautusauto on asetettava hajonneen ajoneuvon taakse, jotta paristojen liittäminen asianmukaisilla kaapeleilla on helpompaa.
   • Tarkista, että molempien ajoneuvojen seisontajarru on kytketty päälle, jotta kukaan kuljettaja ei liikku toiminnan aikana.

2. 
   

   
   Liitä molemmat akut hyppyjohtimilla. Nämä kaapelit ovat johtavia, joten jos muodostat huonoja yhteyksiä, laukaistat oikosulun, joka voi olla katastrofaalinen. Älä koskaan kosketa positiivisen navan ja negatiivisen navan välistä. Kun moottorit on kytketty pois päältä, kytke punainen kaapeli ensin tyhjennetyn akun positiiviseen napaan ja sitten toinen pää hyvän akun positiiviseen napaan. Mustat kaapelit eivät saa koskaan kulkea millään metalliosalla, esimerkiksi moottoritilalla, joka muodostaisi yhteyden maahan. Kytke musta kaapeli tyhjennetyn akun miinusnapaan ja kytke sitten saman kaapelin toinen pää hyvässä kunnossa olevan akun miinusnapaan.
   • Jotta virta kulkee hyvin, liittimien on oltava puhtaita. Puhdista ne tarvittaessa.
   • Tarkista vielä kerran sen sijaan, että kytkeisit saman kaapelin liittimistä samalla napaisuudella (positiivisesta positiiviseen, negatiivisesta negatiiviseen). Jos teet virheen, luot oikosulun, joka voi laajentua tulipaloksi.

3. 
   

   
   Käynnistä hätäauto. Tarkista ensin, että kaapelit ovat kunnolla kiinni, ja käynnistä sitten hätäajoneuvo. Tällöin hyvässä kunnossa oleva akku alkaa ladata viallista akkua. Kun moottori on käynnissä, vaihtaminen ei ole kysymys. Odota muutama minuutti, kunnes lataus on tyhjentyneessä akussa.
   • Yritä käynnistää rikkoutunut ajoneuvo kahden tai kolmen minuutin kuluttua. Jos akku oli vähissä, sen pitäisi olla riittävä käynnistämiseen.
   • Jos et aloita, kuorma ei riitä. Jatka toimintaa, koska akku, joka on poistettu pitkään, vie kauemmin lataamiseen.

4. 
   

   
   Irrota kaapelit. Kun ajoneuvo on käynnistetty, irrota hyppyjohdot molemmista ajoneuvoista. Aja akku, joka on huollettu laturille, jotta akku latautuu loppuun. Itse asiassa, jos akku on hyvin tyhjä, yksinkertainen siltaaminen ei riitä sen lataamiseen, joten moottorin on annettava käydä. Yksinkertaisin tässä tapauksessa on mennä muutaman kymmenen kilometrin matkalle.
   • Jos ajoneuvo pysähtyy, kun johdot on irrotettu, tarkista, onko jokin akun johdoista kytketty pistorasiaan vai oleko kiinnitetty kunnolla.
   • Jos kaikki menee hyvin, mene matkalle lähialueelle vahvistaaksesi akun varausta. Jälkeenpäin sinun pitäisi pystyä aloittamaan niin usein kuin tarvitaan.

Tapa 4 Akkuongelmien vianmääritys

1. 
   

   
   Käytä akkua tarkistaaksesi. Jos olet ladannut akun, mutta et vieläkään täytä sitä, ota se pois paikasta, jos sitä ei vielä ole, ja vie autotalliin testausta varten. He laittavat sen vastuuseen ja voivat kertoa, mikä se on, jos se voidaan korjata tai vaihtaa. Joka tapauksessa jokainen akku, joka ei kestä kuormaa tyypistään riippumatta (VRLA tai muu, huollossa tai ilman huoltoa), on pysyvästi kuollut ja se on vaihdettava uuteen.
   • Jos akku on tyhjä, sinun tulee ostaa uusi paristo.
   • Jos akku on todella latautunut, mutta auto ei käynnisty, tarkista, että kaapelit eivät ole vaurioituneet ja että ne on kiinnitetty kunnolla napoihin.

2. 
   

   
   Tarkista laturin toiminta. Viallinen laturi ei voi ladata akkua ja antaa sähköä moottorin käydessä. Voit testata laturia ajamalla moottoria ja irrottamalla punainen (positiivinen) akun johto erittäin huolellisesti. Jos laturi toimii hyvin, kaikkien sähkölaitteiden tulisi toimia normaalisti (torvi, hätäsignaalit ...). Jos moottori pysähtyy, laturisi ei ole käytössä ja se on vaihdettava.
   • Voit myös testata laturin katsomalla kattovalaisinta. Jos kiihdytät ja valo on voimakkaampaa, niin heikko se on, kun irrotat polkimen, voit olla varma, että laturissa on ongelma.
   • Jos pystyt purkamaan laturin, parasta on tuoda autoalan sähköasentajalle, joka testaa sen. Jos se on poissa käytöstä, se on vaihdettava.

3. 
   

   
   Lainaa korvasi korisevan äänen havaitsemiseksi. Käynnistyksen sijasta auto saattaa pyöriä, kun käännät virta-avainta. Jos näin on, akku ei ole riittävän tehokas käynnistämään moottoria. Ehkä se ei ole tarpeeksi kiireinen tai ei enää pidä varausta. Ensimmäisessä tapauksessa käynnistä ajoneuvo uudelleen kaapeleilla tai lataa se takaisin varaukseen. Toisessa tapauksessa tarkista akku.
   • Ennen laturin käynnistämistä tarkista, että yhteys on oikein, muuten akku latautuu huonosti tai ei.
   • Napsauttava käynnistin on merkki siitä, että akkua ei ole ladattu tarpeeksi moottorin ajamiseen.

4. 
   

   
   Katso, pysähtyykö moottori. Olet ladannut akun, moottori on mennyt normaalisti, mutta se pysähtyy pian sen jälkeen. Se voi olla laturin ongelma, mutta jos auto käynnistyy uudelleen tai kuulet käynnistimen, se ei ole sähköinen ongelma, vaan pikemminkin polttoaineen tai polttoaineen ongelma.
   • Jotta moottoriajoneuvo voisi toimia kunnolla, se tarvitsee polttoainetta, happea ja sähköä.
   • Jos auto ei käynnisty, on parasta tehdä tapaaminen autotallissa, kun olet poistanut sähkösyyt.