Kuinka nopeasti kääntyä tiukka käännös auton pyörään

Sisältö

• Menetelmä 2/3:
  Käänny 180 °
• Menetelmä 3/3:
  Ota tasainen ja nopea käännös
• neuvot
• varoitukset

Tämä artikkeli on kirjoitettu toimittajien ja pätevien tutkijoiden yhteistyön avulla sisällön tarkkuuden ja täydellisyyden takaamiseksi.

'n sisällönhallintaryhmä tutkii huolellisesti toimittajan työtä varmistaakseen, että jokainen kohde on korkeiden laatustandardiemme mukainen.

2 Käänny vasemmalle ulkoradan reunaa seuraten. "Sukella" sitten lapeksin keskelle (käyrän yläosa) sisällä. Vaihda niin nopeasti kuin mahdollista koskettamatta lapeksin toteutumista (radan reuna tai maalattu raidan nauha).

3 Jarruta niin myöhään kuin mahdollista. Jarruta huolellisesti käännöksen sisäänkäynnillä seurataksesi. Älä koskaan jarruta kovasti. Sinun on hidastatava tarpeeksi kääntyäksesi turvallisesti, mutta ei liian paljon, jotta ei kääntyä.

• Käännöksen sisäänkäynnillä tuskin jouduta jarruttamaan, vaan pidä vain jalka polkimessa pitääksesi maksimaalisen vetovoiman. Kun olet kääntynyt käännökseen, aseta pieni kiihdytys vakionopeuden saamiseksi. Käännöstä poistuessasi paina kaasua yleensä nostamalla ohjauspyörää.

4 Poistu mutkasta oleskella oikealla puolella. Sinulla on suurin kaarevuussäde ja kaikkein lineaarisin rata, mikä antaa sinun siirtää mahdollisimman nopeasti. Juuri tässä tilassa sinulla on paras pito ja pienin keskipakoisvoima. mainonta

Menetelmä 2/3:
Käänny 180 °

1. 
   

   
   1 Käänny käännölle nopeudella noin 60 km / h. Tämä on ihanteellinen nopeus kääntyä. Käytä käsivalintaista vaihdelaatikkoa, siirrä toinen kierros (moottori saattaa pyöriä!) Tai kolmas. 180 ° käännös (tunnetaan myös nimellä U-käännös) voi tapahtua myös käsijarrulla, mutta tämä on tekniikka, joka on varattu asiantuntijoille (stuntman) ja voi suorittaa vain turvallisella ajotiellä.

2. 
   

   
   
   
   2 Laita kädet ohjauspyörään. Sinun on todellakin tehtävä täydellinen käännös pyörälläsi. Jos kyseessä on U-käännös oikealle, aseta oikea käsi ohjauspyörän vasemmalle puolelle, jotta voit kääntää ohjauspyörää nopeasti yhdellä kierroksella.

3. 
   

   
   3 Aloita kääntyminen ennen käsijarrun asettamista. Nosta kaasupolkimen jalka. Aseta itsesi vapaa-asentoon (automaattinen vaihdelaatikko) tai vapauta (manuaalinen vaihdelaatikko). Käännä ohjauspyörää nopeasti haluttuun suuntaan ennen kuin lukitset pyörät.

4. 
   

   
   4 Vedä käsijarru oikeaan aikaan. Ammu se murto-osa sekunnista ennen lähtöä käännökseen. Laske se nopeasti mutteesta tai paina jalkakäyttöinen seisontajarru, jos varusteena. Takapyörät lukittuvat, mikä estää sinua menettämästä ajoneuvon hallintaa.

5. 
   

   
   5 Suorista ohjauspyörä. Siten suoristat pyörät mennäksesi suoraan. Löydät itsesi ajavan vastakkaiseen suuntaan, mistä olet kotoisin.

6. 
   

   
   6 Vapauta seisontajarru. Vapauta se kun suoristat pyörät. Näin palautat maan vastuskyvyn ja pystyt hallitsemaan liikettä.

7. 
   

   
   7 Käytä jarruja tarvittaessa. Käytä niitä saadaksesi auto takaisin oikealle tielle. Sinun ei tarvitse jarruttaa paljon. Auto suoristuu, mikä estää sitä luistamasta, kun menet vastakkaiseen suuntaan. mainonta

Menetelmä 3/3:
Ota tasainen ja nopea käännös

1. 
   

   
   1 Pidä molemmat kädet ohjauspyörällä. Tämä antaa sinulle paremman hallinnan ajoneuvosi.

2. 
   

   
   2 Liiku hitaasti. Käännä hitaasti samalla kun hallitset tarkkaan maamerkkien avulla. Tänä aikana sinulla on kevyt jalka kaasupolkimessa.

3. 
   

   
   3 Käytä kaasupoljinta kaarevuussäteen ylläpitämiseen. Liian suuri kiihtyvyys ajaa sinut pois, ei tarpeeksi sulkeaksesi käännöksen. Jos käännät liikaa, on todennäköistä, että takaosa jahtaa. Kaasu on leikattava melkein kokonaan, annettava ohjauspyörän kääntyä käsissäsi, nopeutettava sitten hetkellisesti perusteellisesti.

4. 
   

   
   4 Poistu mutkasta kunnolla. Kun poistut tällaisesta käännöksestä, voit kiihdyttää jälleen hyvin nopeasti, koska tällä nopeudella pyörät eivät voi luistella. mainonta

neuvot

• Jos haluat mennä nopeasti, mitään näistä liikkeistä, olipa kyseessä käyttövoima- tai vetoajoneuvo, ei tulisi suorittaa "ajautumalla" (takaosan liukumisen yhteydessä kiihdyttäessäsi). Ajoneuvon takaosan hallinta on paras tapa kääntyä nopeasti, ellei käännös ole hyvin suljettu tai liukas.
• Suunta kohti käännöstä, etsi nopeasti kierros, käänny ja katso sitten poispäin, nämä ovat liikkeen päävaiheet. Mitä enemmän hallitset heitä, sitä paremmin ja nopeammin pystyt menemään. Tätä varten joudut ehkä katsomaan sivuikkunaa.
• Mitä lähempänä käännöstä on, sitä enemmän sinun on otettava hitaasti. Jos kilpailet jonkun kanssa, otat käännöksen nopeammin ja otat köyden. Järjestyksen sana on "Anna varovasti, mene ulos nopeasti".
• Useimmissa käännöksissä, jos pystyt viivästymään käyrään kääntämällä ohjauspyörääsi hieman nopeammin, sinulla on suorampi viiva ja poistumistasi tulisi olla tarpeeksi nopea.
• Ralli-kuljettajat keksivat tai ainakin laajasti omaksuivat "ajautumisen" ja liukumisen siirtyäkseen nopeammalle raiteille. He hallitsevat tekniikan erittäin hyvin. Tietenkin, jos aiot kääntää luistin, se muuttaa sisääntulon ja poistumiskulman. Periaatteessa sinun on lähetettävä enemmän voimaa, mutta se on ammattilaisten tekniikka ja tarvitset erityisesti valmistettuja ajoneuvoja.
• Jarrujen ja kaasupolkimen kevyt käyttö on välttämätöntä. Jos siirryt hiukan kaasupolkimeen, vältä tukkeutumista tai pyörän luistamista käännöksen sisään- ja poistumistieltä.
• Jos takapyörät luistuvat ja lentoratasi pienenee, se johtuu siitä, että olet kiihtynyt liian nopeasti. Jos nostat jalkaa hiukan, huomaat kääntyvän nopeammin. Toisaalta, jos hidastat liikaa, saat saman tuloksen, eli takaosan metsästää. Onnistuneen käänteen salaisuus on keskipiste.
• Jyrkän käänteen nopea suorittaminen vaatii tarkkuutta. Sinne päästäminen vaatii paljon koulutusta.
• Mitä lähempänä käännöstä on, sitä nopeammin pyörä on käännettävä. Nopealla, vähän suljetulla käännöksellä ohjauspyörää käännetään tasaisesti ilman tarvetta vaihtaa käsien asentoa. Hieman tiukemmassa nurkassa ohjauspyörä kääntyy aina tasaisesti, mutta nopeammin kuin ennen. Erittäin tiukassa nurkassa ohjauspyörä on käännettävä erittäin nopeasti, vaikka auto ajaisi vähän. Liukkaalla tiellä auto reagoi aina viiveellä ohjauspyörään, mutta jos olet antanut oikean kuvan, lentorata on täydellinen.
• Jos ajoneuvosi alittaa liikennettä mennessä mutkaan (heti nostaessasi jalkasi jarrupolkimelta), jarruta hiukan pidempään tai nosta jalkaa aikaisemmin. Jos nostat jalkasi jarrupolkimelta kääntyessäsi, se tekee auton nenästä nenän, jolloin auto pysyy paremmin.

mainonta

varoitukset

• Vaikka sinulla olisi paljon koulutusta, ota huomioon, että näillä liikkeillä on mekaaninen vaikutus ajoneuvoon. Voit todennäköisesti häiritä kahta junaa iskunvaimentimien ja jousituksenivelten avulla. Siksi jotkut ihmiset harjoittelevat "harjoitteluautolla", jota he eivät pelkää menettää.
• Käsijarrua käytettäessä on työntö- tai vetoajoneuvolla aina irrotettava, muuten putoat. Vetoajoneuvolla ja sinulla olevasta differentiaalista riippuen käsijarrun käyttö liikkumisvaiheen aikana saattaa hyvinkin vaimentimen vaijerin läpi vaurioittaa vakavasti voimansiirto- / tasauspyörästökokoonpanoa.
• Kuten edellä mainittiin, "ajo" on hyvä rinteillä, paljon vähemmän päällystetyillä teillä, joten tämä tekniikka ei ole kaikkea nopeinta jälkimmäisellä pinnalla. Todiste: jos tämä tekniikka olisi niin tehokas, Formula 1: n autot hukkanevat pysähtymättä! Nopea mennä, sinun on ennakoitava ja siirrettävä luistamatta. Luisto on varmasti mahtava, mutta lopulta se on hidas ... tervalla!
• Maastoautoja ei tuskin tutkita tällaisissa liikkeissä, monet päätyivät katolle!
• Aja aina varovasti. Ole valppaana jalankulkijoille ja muille ajoneuvoille.
• Kuten voitte kuvitella, nämä liikkeet aiheuttavat tietyn vaaran, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai jopa kuolemaan. Nämä erityiset käytökset voidaan selittää vain hätätilanteissa, kun muuta mahdollista vaihtoehtoa ei ole.
• Älä riko moottoritietä! Noudata nopeusrajoituksia ja yleisemmin kaikkia merkinantoja.
• Näitä liikkeitä ei saa suorittaa yleisillä teillä. Voit harjoitella suljetuilla piireillä tai kotona, jos kiinteistösi on riittävän suuri.

Mainos haettu osoitteesta https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-from-volving-of-a-car-old&oldid=175077