Kuinka lentää kuumailmapallo

Sisältö

• vaiheet
• Osa 1 Ilmapallojen perusteiden ymmärtäminen
• Osa 2 Ilmapallo

Ympäristössä on ilmapalloharrastajia, jotka voivat tarjota sinulle maksetun lentomatkan tai jopa joskus joukkuepaikan. Jos olet joskus käynyt ilmapallomatkalla ja haluaisit olla se, joka vetää köysiä ja sylkee liekkejä, joudut kouluttamaan itsesi ja hankkimaan sertifikaatti, joka antaa sinulle oikeuden lentää yksin. Aloita oppimalla ilmapallon perusteet, jotka voivat antaa sinulle kuvan siitä, mitä voidaan tehdä, ja kenties viedä kenttä ja ilma vahvalle kokemukselle, joka voisi teistä intohimoinen ilmapallo.

vaiheet

Osa 1 Ilmapallojen perusteiden ymmärtäminen

1. 
   

   
   Ymmärrä miksi ilmapallo lentää ilmassa. Kuumailmapallolento perustuu hyvin yksinkertaiseen konseptiin. Laiva, kuten mikä tahansa muu kaasu, tulee vähemmän tiheäksi kuumentuessaan ja pyrkii nousemaan ilmakehän tiiviimpaan ilmaan ilmakuplan noustessa akvaarion veteen. Jos lämmität tarpeeksi ilmaa ilmapallokuoressa, se nousee ilmakehään ottaen korin ja kaiken sen mukana.
   • Kun pallo nousee, hän löytää itsensä vähemmän ja vähemmän tiheän ilman ympäröimäksi. Kun ilmakehän ilmatiheys on identtinen ilmapallojen ja niiden sisältämän ilman keskimääräisen tiheyden kanssa, pallo lakkaa nousemasta.

2. 
   

   
   
   
   Opi tuntemaan ilmapallon rakenne. Itse asiassa se on niin yksinkertaista, että ymmärrät kuinka pallo tehdään. On kuitenkin edullista oppia tekniset termit (terminologia) voidakseen kommunikoida selkeästi miehistön jäsenten kanssa.
   • Pallo, joka on tehty kankaasta, kutsutaankirjekuori. Se on tehty paneeleista (karat), jotka on ommeltu niiden väliin.
   • Useimmissa ilmapalloissa kirjekuoren yläosassa on reikä, jonka peittää kangaspaneeli, jota voidaan käyttää. laskuvarjoventtiili ohjataan köydellä pallokorista.
   • Ilmapallokuoren alareunaa kutsutaan suu. poltin joka on alapuolella tuottaa liekkejä kautta varasto sisältävä propaani.
   • Tankki, matkustajat ja loput maksut kuljetetaan palko joka on kiinnitetty kirjekuoreen köysillä.

3. 
   

   
   
   
   Käytä suojavarusteita. Ohjaajan on käytettävä suojalaseja, koska hän on lähellä poltinta, jota hänen on käytettävä. Kaikkien miehistön jäsenten on käytettävä paksuja käsineitä, pitkiä housuja ja pitkähihaisia ​​vaatteita. Nylonia, polyesteriä ja muita materiaaleja, jotka voivat sulaa lähellä polttimen liekkiä, tulisi välttää.
   • On pidettävä mielessä, että pallo voi päätyä epätasaiseen tai soiseen maastoon, ja siksi on käytettävä vankkaa ja mukavaa varustetta.

4. 
   

   
   Polta propaania nostaaksesi ilmapalloa. Polta liekin tuulettamiseksi avaamalla propaanisäiliön venttiili yksinkertaisesti vetämällä köyttä. Mitä enemmän vedät köyttä, sitä enemmän avaat venttiilin, mikä lisää liekkiä, joka ylikuumentaa ilmapalloa, joka sitten nousee taivaalla. Mitä voimakkaampi liekki, sitä nopeammin pallo nousee.
   • Heittämällä pussia painolastia tai raskaita esineitä korin päälle vähennät ilmapallojen keskimääräistä tiheyttä, jonka täytyy nousta. Vältä tätä menetelmää ilmeisistä syistä, kun ilmapallo lentää asutun alueen yli.

5. 
   

   
   Opi vakauttamaan pallo tietyllä korkeudella. Kuten kaikki kuumat esineet, joita ympäröi kylmempi ympäristö, myös ilmapallojen ja niiden kirjekuoren kuumalla ilmalla on taipumus jäähtyä ilmakehän viileämmän ilman kanssa. Pallo pyrkii myös vähitellen menettämään korkeutta. Pitääksesi pallo samalla korkeudella, sinun on käytettävä yhtä seuraavista kahdesta tekniikasta.
   • Avaa asteittain propaanisäiliön venttiili. Voit annostella liekin voimaa tuottamaan vain riittävän työntövoiman, jotta pallo ei menettäisi korkeuttaan nousematta ylös.
   • Avaa venttiili hetkeksi. Avaa se liekin lisäämiseksi hetkeksi, niin tarpeeksi, että työnnä pallo ylöspäin, kun tunnet sen laskevan.

6. 
   

   
   Avaa laskuvarjoventtiili laskeaksesi ilmapallo. Kun avaat kirjekuoren yläosaa sulkevan kangaspaneelin, annat kuuman ilman poistua siitä. Poistettu kuuma ilma korvataan ilmakehän viileämmällä ilmalla ja kirjekuoren ilmalla on taipumus jäähtyä. Pallo alkaa laskeutua, koska siitä tulee tiheämpää. Laskuvarjoventtiili sulkee kirjekuoren automaattisesti, kun et vedä punaista köyttä, joka sitä ohjaa.
   • Laskuvarjoventtiiliä kutsutaan myös tyhjennysventtiiliksi ja sitä ohjaavaksi punaiseksi köydenä, tyhjennyslinjaksi.

7. 
   

   
   Nosta tai laske pallo ohjaamaan sitä. Emme voi suoraan hallita ilmapallojen liikesuuntaa. Se on kuitenkin mahdollista tehdä epäsuorasti tuulen suuntaa käyttämällä. Itse asiassa on tarpeen puhua tuulen suunnista, koska ilmakehän virtaukset suuntautuvat eri tavoin kerroksiin, jotka pinottuvat toisiinsa. Palloa on siirrettävä ylös tai alas oikeanpuoleisen virran "kiinnittämiseksi". Lentäjät usein improvisoivat reitin valitsemiseksi ja oikean tuulen oikeaan aikaan saaminen vie jonkin verran kokemusta.
   • Monissa ilmapalloissa on köydet, joiden avulla kytkimet voidaan poistaa kuoren sivuilta, mutta niitä voidaan käyttää vain kuoren ja korin kiertämiseen itseään varten.
   • Suurin osa ilmapallolennoista suoritetaan maan tuella. Yleensä auto tai linja-auto seuraa ilmapalloa matkustajien ja varusteiden ottamiseksi laskun jälkeen.

Osa 2 Ilmapallo

1. 
   

   
   Ota kurssit ennen kuin lentää ilmapalloa itse. Alla annettujen ohjeiden avulla voit ymmärtää ilmapallojen perusteet, mutta ne eivät voi korvata käytäntöä, joka on välttämätöntä ilmapallojen turvallisen lentämisen onnistumisen kannalta. Teoreettiset ja käytännölliset kurssit ja ilmapalloilupasto voivat maksaa useita tuhansia euroja, mutta voit hankkia harjoituksia edullisemmin astuessasi miehistön jäseneksi kentällä. Kun olet hankkinut kokemusta kentällä, kestää vain 10-15 tuntia lentokoulutusta, jotta läpäisit testin, jonka avulla voit saada lupakirjan.

2. 
   

   
   Tarkista tuuliolosuhteet. On erittäin tärkeää tietää milloin peruutetaan lento. Voimakkaassa tuulessa lentäminen voi olla vaarallista. Aloittelijoiden on lentävä ensimmäisinä auringonnousun jälkeisinä tunteina tai viimeisiä tunteja ennen auringonlaskua, koska tuuli on yleensä heikko ja ennustettavissa näinä kellonaikoina.

3. 
   

   
   Tarkista pelastusvälineet. Sinun on tarkistettava, että korissa on palosammutin, ensiapupakkaus, topografinen kartta, kartta, korkeusmittari ja lokikirja, joihin kirjaat kaikki lennon yksityiskohdat. Tarkista propaanin määrä säiliössä varmistaaksesi, että lentoa varten on tarpeeksi kaasua. Kestää noin 115 litraa propaania per tunti lentoa. Erityisen pitkillä lennoilla sinulla on oltava myös radiolaitteet ja mahdollisuuksien mukaan elektroniset laitteet navigoinnin helpottamiseksi.

4. 
   

   
   Täytä ilmapallo lentoonlähtöä varten. Suurin osa ilmapalloista vaatii lentoonlähtöön useiden ihmisten työn. Ensin poltin on kiinnitettävä korin ylärakenteeseen ja asetettava sivulleen lähellä kuorta valmiina ja asennettava maahan. Sitten sinun on kiinnitettävä kuori koriin ja avattava suu tuulettimen edessä, joka täyttää sen puhaltamalla ilmaa noin 10 minuutin ajan. Kun kirjekuori on voimakkaasti paisunut, on tarpeen sytyttää poltin kuoreen sisältämän ilman kuumentamiseksi. Miehistön jäsenet pitävät gondolia yleensä maassa ja / tai sitovat maahan lentoonlähtöön asti. Kori suoristetaan sitten, kun lentäjä ja muut miehistön jäsenet pääsevät sisään. Ainoa asia, jonka lentäjä voi tehdä, on sylkeä voimakas liekki polttimeen, jotta ilmapallo voi nousta ilmaan.

5. 
   

   
   Pysy valppaana lähtövaiheen aikana. Lentäjänä sinun on tarkkailtava täytettyä kirjekuorta miehistön jäsenten pitäessä korin naruja, kunnes se on täysin vakiintunut. Tarkista nopeasti ja menetelmällisesti, ettei puiden ympärillä ole esteitä, kuten puita, jotka voisivat koskettaa palloa kiivetäessä. Heti kun tunnet ensimmäisen ilmavirran, ohjaa katseesi suuntaan, johon pallo menee, tarkistaaksesi, ettei lentolinjaa estä este. Vapauta huomio vain, kun olet varma, että pallo on ottanut riittävän korkeuden esteiden välttämiseksi. Valppauden avulla voit havaita tuulen suunnan muutokset ja nostaa ilmapalloa nopeasti tarvittaessa.

6. 
   

   
   Tutustu sääilmiöihin. Niiden, jotka haluavat ilmapallolentäjän lupakirjan, on läpäistävä meteorologisten tietojen testit. Heidän on ymmärrettävä, miten lämpötila, korkeus ja kosteus vaikuttavat toisiinsa, ja kyettävä määrittämään sääolosuhteet tarkkailemalla pilviä. Tässä on esimerkkejä ilmiöistä, jotka on tiedettävä.
   • Merkittävää tuulen suunnan muutosta kiipeäessäsi kutsutaan leikkaukseksi. Sinun on oltava tarkkaan keskittynyt, kun näin tapahtuu, koska se voi hidastaa tai nopeuttaa pallon liikettä. Jos leikkautuuli sammuttaa polttimen liekin, kytke se takaisin nopeasti päälle ja avaa kaasuventtiili nostaaksesi pallon korkeutta.
   • Jos ilmapallo reagoi hyvin hitaasti toimintoihisi tai jos huomaat, että ripustetut elementit pääsevät ilmapallokuoreen, saatat "kääntyä", ts. Olet tilanteessa, jossa ympäröivä ilma muuttuu lämpimämpi kun ajat. Korkeuden saavuttamiseksi kompensoi tämä ilmiö polttamalla enemmän kaasua tai vapauttamalla painolastia.

7. 
   

   
   Tarkista tuulen suunta ja voimakkuus. Opi lukemaan sääkartta ja käytä tämän tyyppistä karttaa tuntemaan tuulen suunta ja voimakkuus eri alueilla. Jos haluat tuntea aivan alla olevat tuuliolosuhteet, syötä tai poista parranajovaahto korin reunan yli.

8. 
   

   
   Opi navigoimaan. Ilmapallolentäjien on tiedettävä, miten topografista karttaa ja korkeusmittaria voidaan käyttää lentolinjan piirtämiseen ja ennakoimaan saavutettavat korkeudet. Hanki alueesi kartta ja käytä sitä pysymään poissa hengitysteistä. GPS-yksikkö, magneettinen kompassi ja pari kiikareita voivat myös olla erittäin hyödyllisiä, vaikka niitä ei tarvita lyhyessä lennossa. Joissakin paikoissa nämä elementit ovat pakollisia (hallinnollisesti), jopa lyhyille lennoille.

9. 
   

   
   Vältä turbulenssia ja nousuja. Jos huomaat turbulenssia tai jos odotat tapaavasi ne (kartat, pilvet, sääilmiöt), laskeudu niin pian kuin mahdollista. Samoin, jos leikkaustuulia tai nousuja on, laskeudu mahdollisimman nopeasti, jotta vältetään juuttuminen siihen ja menettämästä ilmapallo hallintaa. Heti kun pääset ylösnoususta, avaa kaasu välttääksesi korkeuden menettämistä liian nopeasti.

10. 
    

    
    Valmistaudu toimimaan kiireessä. Harjoittele polttimen liekin sytyttäminen nopeasti. Kun poltin ei tule takaisin päälle, kaasun saapuminen on esteenä ja sitten on tarpeen sytyttää propaani ruiskutusventtiilin yläpuolella, mikä sinun on opittava tekemään kokeneen lentäjän valvonnassa. Pahimmassa tapauksessa, kun pallokuori halkeilee lennossa, polta enimmäismäärä propaania laskeutumisnopeuden minimoimiseksi.

11. 
    

    
    Laske ilmapallo. Laskemistoimenpiteet vaativat paljon harjoittelua, koska on välttämätöntä ennustaa laskeutumispaikalle lähestyvän ilmapallon nopeus, paikka, jonka on tiedettävä valita ja jota kohti on tiedettävä, kuinka pallo suunnataan. On olemassa useita lähestymistapoja, jotka sinun täytyy tietää ja osata soveltaa hyvin erilaisissa olosuhteissa, mikä vaatii kokeneen lentäjän valvontaa. Aloita yrittämällä laskeutua parhaimmissa olosuhteissa erittäin suurella laskuvyöhykkeellä, johon voit lähestyä lempeällä rinteellä. Kun lähestyt tätä aluetta, avaa kaasu hieman ja älä unohda lähimpiä suuria esteitä, vaikka ne eivät olisikaan lentolinjassa. Kun olet lentänyt ja jättänyt kaikki esteet taakse, käytä kaasuventtiiliä juuri tarpeeksi lähestyäksesi hitaasti maata. Muuta muutaman metrin korkeudella maanpinnan yläpuolelle, valmistaudu olemaan hieman levoton ja avaa laskuvarjoventtiili saadaksesi ilma ulos kirjekuoresta. Se on se! Tiedät nyt kuumailmapalloilun perusteet. Onneksi olkoon!