Kuinka käyttää hyppyjohtoja akun vikaantumisen varalta

Sisältö

• vaiheet
• Osa 1 Auton valmistelu akusta
• Osa 2 Liitäntäkaapeleiden kytkeminen
• Osa 3 Käynnistä auto akusta

Tänä aamuna autosi ei käynnisty: akku on tyhjä. Akku purkautuu, koska se on käyttöikänsä lopussa, koska jätit ajovalot koko yön, koska se on erittäin kylmä ... Lyhyesti sanottuna joudut korjaamaan toisen auton, jonka akku on hyvässä kunnossa. Tähän tarkoitukseen toimitetuilla kaapeleilla kytket kaksi akkua, joiden on toimitettava sama jännite, ajoneuvon käynnistämiseksi. Tavallisesti auton pitäisi käynnistyä ja akku latautuu laturin läpi.

vaiheet

Osa 1 Auton valmistelu akusta

1. 
   

   
   Pysäköi kaksi autoa nenästä nenään. Näin on tapauksissa, joissa molemmat paristot on asetettu etukannen alle. Jos paristojen sijainti on erilainen, aseta ajoneuvot siten, että paristojen välillä on pienin mahdollinen etäisyys liitosten tekemiseksi. Joka tapauksessa molemmat ajoneuvot ei saa koskea toisiinsa  !

   Katso valmistajan oppaasta. Tämä jos et löydä akkua. Kohdassa sähkö ilmoitetaan sijainti ja miten sitä käsitellään.

2. 
   

   
   Vedä molempien ajoneuvojen käsijarrut. Tämä on pakollinen teko, kun auto pysäytetään. Aseta vipu automaattisella vaihdelaatikolla "N" -asentoon. Käsivalintaisen vaihdelaatikon sijaan, että vaihde kytketään, on parasta mennä vapaa-asentoon ja pysäyttää pyörät suurella kivillä tai raunioilla. Pysäköi tasaiselle osalle.
   • Sinun ei tarvitse aloittaa ylinopeutta, koska jos toinen kahdesta autosta käynnistyy yksinään, se voi mennä pois, ja seurauksilla, joita voi kuvitella.

3. 
   

   
   
   
   Sammuta moottorit. Molemmat ajoneuvot on pysäytettävä, moottorit sammutettava, avaimet poistettava kosketuksesta. Ne asetetaan kojelautaan. Tämä on noudatettava varotoimenpide: jos sytytys oli päällä, on mahdollista, että moottori käynnistyy yksin. Tietysti todennäköisyys on pieni, mutta paholaisen kokeilu on turhaa!
   • Itse asiassa pääasiallisesti on tarkoitus estää oikosulku tapahtuessa vianetsintäkaapeleita kytkettäessä.

4. 
   

   
   Tarkista, että molemmat akut tuottavat saman jännitteen. Jokaisen akun sivuilla on maininta jännitteestä. Useimmiten akut tuottavat 12 V: n, mutta on parempi varmistaa. Se ei vie aikaa ja pelaat turvallisuutta. Jos molemmilla paristoilla oli erilainen jännite, voit polttaa yhden paristoista ja sähköpiireistä.
   • Samat jännitteet tuottavat paristot ovat yleensä samankokoisia, mutta on silti parempi tarkistaa visuaalisesti tämä identiteetti.
   • Jos jännitettä ei ilmoiteta, älä ota mitään riskiä: etsi toinen tapa ladata akku tyhjäksi, esimerkiksi laturi.

5. 
   

   
   
   
   Etsi kahden akun navat. Mikä tahansa pääte, jossa on punainen, on positiivinen pääte, mikä tahansa, jolla on musta, on negatiivinen. Lisäksi merkit "+" (positiivinen) ja "-" (negatiivinen) ovat näkyviä, kaiverrettuja tai maalattuja. Punainen kaapeli menee positiiviseen napaan, musta kaapeli negatiiviseen napaan. Koko toiminnan ajan virtajohtojen korvakkeet pysyvät kiinnitettyinä liittimiin.
   • Puhdista sulfatoidut liittimet. Puhdista liittimet ennen vianmääritystä valkoisella, sinertävällä tai vihreällä jauheella. Puhdista ne hammasharjalla ja vähän natriumbikarbonaatilla ennen kuivaamista.

Osa 2 Liitäntäkaapeleiden kytkeminen

1. 
   

   
   Erota kaksi kytkentäkaapelia. Niitä varastoidaan usein kelattuina, joten on tarpeen rullata ne samanaikaisesti maahan. Laita ne lähelle ajoneuvoja kuivalle alueelle. Jos ne ovat hieman kierrettyjä, suorista ne ja katso toimivatko pihdit hyvin. Heiden yhteys ei ole monimutkainen, ole vain tarkkaavainen tekemisillemme.
   • Kahdella hyppyjohdolla on joskus eri pituus, jotta ne eivät voi koskea toisiinsa. Jos niiden pituus on sama, katso jos niitä ei ole lyhennetty, tarkista yleisemmin, että kaapelit eivät ole vaurioituneet.

2. 
   

   
   Kytke punainen kaapeli viallisen akun positiiviseen napaan. Toinen pää jätetään maahan. Ennen kaapelin kytkemistä tarkista "+" -liittimen sijainti. Avaa puristin ja kiinnitä se pystysuoraan liittimeen niin, että se puree hyvin liittimen metalliin.
   • Nykyään liittimet on usein peitetty muovisuojalla, joka joudut siirtämään tai poistamaan palkin ympäröimän liittimen paljastamiseksi. On itsestään selvää, että puristinta ei kiinnitetä tähän muoviin.
   • Kytke pihdit peräkkäin ja keskity hyvin siihen, mitä teet.

3. 
   

   
   Kytke punaisen kaapelin toinen pää akkuun hyvässä kunnossa. Se toimii kytkettynä samaan punaiseen napaan ("+"). Mitä tulee toiseen päähän, varmista, että pihdit purrautuvat palkin metalliin. Älä ohita moottorin käydessä.
   • Yhteenvetona voidaan todeta, että punaiset kaapelipidikkeet on kiinnitetty kahden akun punaisiin napoihin. Kaapelit eivät ole järkeviä.

4. 
   

   
   Kytke musta vianetsintäkaapeli. Aloita kiinnittämällä puristin hyvässä kunnossa olevan akun "-" napaan. Toiminta ei ole monimutkaista, mutta sinun on oltava varovainen: tämä puristin ei saa koskea aikaisemmin asennetun punaisen kaapelin metalliosiin, muuten se on oikosulkuvakuutettu.
   • Ennen kuin aloitat, tarkista, että jokainen pidike on asennettu oikein. Jos joku liikkuu, peruuta ja aseta se takaisin paikoilleen oikeammin. Älä ole huolissasi kahdesta pihdistä samanaikaisesti, ota aikaa!

5. 
   

   
   Liitä mustan kaapelin toinen pää paljaaseen metalliin. Se on maadoitus. Neljästä puristimesta se on ainoa, jota ei kiinnitetä akkuun. Kiinnitä se rikkoutuneeseen autoon moottorilohkon pulttiin tai korin maalaamattomaan metalliosaan.
   • Vältä kiinnittämästä tätä puristinta viallisen akun "-" napaan, vaikka se ei ole kiellettyä. Jos teit, sinun on tehtävä se heti, koska kipinöitä tapahtuu: yleensä se ei ole vaarallinen, mutta et koskaan tiedä!
   • Etsi turvallinen metallimassa, ts. Kaukana kaikista polttoaine- tai öljyletkuista. Valitse yksi, jolla pihdit purevat hyvin.
   • Varmista myös ennen käynnistämistä, että kaapelit eivät ole löysät eivätkä kulje liian lähellä osia, jotka voivat liikkua auton käynnistyessä.

Osa 3 Käynnistä auto akusta

1. 
   

   
   Käynnistä palautusajoneuvo. Anna sen olla tyhjäkäynnillä kaksi tai kolme minuuttia. Tänä aikana hyvä akku alkaa ladata sähköä, joka syöttää omaa sähköpiiriään, samoin kuin akun rikkoutuminen: ensimmäinen toistaa vähän generaattorin roolia. Autot sidotaan kaapeleilla.
   • Jos rikkoutunut akku on todella tyhjä tai sen lataus on huono, vie kauemmin ennen kuin yrität käynnistää.
   • Jotta toimenpide menestyisi, on tarpeen käydä nopeudella noin 3000 rpm: paina kaasua vastaavasti.

2. 
   

   
   Käynnistä rikki auto. Kytke virta-avain tutkimatta, alkavatko kojetaulun merkkivalot syttyä. Jos on, se on hyvä merkki. Muussa tapauksessa sammuta virta ja odota muutama minuutti. Tarkista, että kaapelit ovat paikoillaan ja että asennuksessa ei ole mitään outoa. Yritä sitten laittaa kontakti takaisin.
   • Jos auto ei käynnisty, se kysyy sinulta, onko lisäksi muita ongelmia, kuten grillattu käynnistin tai sähköinen ongelma.
   • Jos ajovalot toimivat, mutta eivät moottoria, akku on latautunut. Jos kuulet käynnistyksen yhteydessä metallisen kolinaa, on ehdottomasti korjattava tai vaihdettava käynnistin.

3. 
   

   
   Irrota käynnistyskaapelit vastakkaiseen suuntaan. Pura vianetsintäkaapelit vastakkaiseen suuntaan kuin ne asennetaan. Aloita irrottamalla mustat kaapelit. Itse asiassa irrotat mustan kaapelin maadoituksesta, ja sitten saman kaapelin toinen pää akkuun. Irrota sitten punainen kaapeli akusta hyvässä kunnossa ja sitten toinen pää.
   • Anna aikaisemmin rikkoutuneen ajoneuvon käydä niin, että akku latautuu. Sitten näet mitä tehdä, kuten pariston vaihto.
   • Kun irrotat kaapeleita, varmista, että metallipidikkeet eivät kosketa mitään, joka tapauksessa mitään metallisia.