Kuinka testata sytytyspuola

Sisältö

• vaiheet
• Menetelmä 1 Suorita kipinätesti
• Menetelmä 2 Sytytyspuolen vastus mitataan (penkki testi)

Sytytyspuola on tärkeä osa auton sytytysjärjestelmää, koska se tuottaa sähköenergiaa sytytystulppille. Jos moottori ei käynnisty, jos se epäonnistuu tai jos se pysähtyy usein, se tarkoittaa, että sytytyspuola on vaihdettava. Onneksi melko yksinkertainen testi voi auttaa sinua selvittämään, toimiiko sytytyspuola normaalisti vai onko sinun käydä toimittajalla tai mekaanikolla korjaamaan vika.

vaiheet

Menetelmä 1 Suorita kipinätesti

1. 
   

   
   Pysäytä moottori ja avaa auton kotelo. Kuten useimmissakin auton huoltotöissä, aloita autosi työskentely vain pysäköitynä, moottorin ollessa täysin pysähtyneenä. Avaa konepelti ja etsi sytytyspuola. Sen sijainti voi vaihdella ajoneuvosta toiseen, mutta yleensä tämä kela sijaitsee puskurin vieressä tai lähellä käynnistintä tai annostelupään alla. Huomaa, että autoissa, joissa ei ole jakeluautoa, sytytystulpat on kytketty suoraan kelaan.
   • Paras tapa löytää sytytyspuola on etsiä jakelu ja seurata kaapelia, joka ei johda sytytystulppiin.
   • Ennen kuin aloitat, muista käyttää suojalaseja tai muita keinoja suojataksesi silmiäsi ja että työvälineesi, erityisesti kiinnikkeet, on eristetty suojaamaan sinua sähköiskuilta.

2. 
   

   
   
   
   Poista kuulanka sytytystulppista. Poista sitten kuukaapeli kynttilöistä. Yleensä kaapeleita käytetään kytkemään sytytystulpat sytytyspuolaan. Onnettomuuksien välttämiseksi ole erityisen varovainen työskennellessäsi auton sähköjärjestelmällä. Käytä aina käsineitä ja eristettyjä työkaluja.
   • Jos ajoneuvosi on ajanyt jonkin aikaa, moottori ja muut osat ovat erittäin kuumia. Jos auto on ajautunut 15 minuuttia, moottorin lämpötila voi olla 90 ° C. Odota tällöin vähintään tunti, että moottori jäähtyy.
   • Voit säästää aikaa ja välttää kynttilöiden vaurioitumista testaamalla ensin kaapelit kynttilätesterillä. Älä kytke sytytystulppua kaapeliin, vaan kytke kaapeli testeriin. Kiinnitä alligaattoripidike maahan. Pyydä ystävääsi käynnistämään moottori ja katso, esiintyykö kipinöitä.
   • Kun käytät kynttilätesteria, et altista tulisijaasi mahdollisille roskille.

3. 
   

   
   
   
   Poista kynttilä sytytystulpan jakoavaimella. Kun olet poistanut kaapelin, pura kynttilä itse. Tämä on helpompaa, jos käytät erityistä pistorasiavainta, jota kutsutaan sytytystulpanavaimeksi.
   • Tästä eteenpäin ole varovainen äläkä anna minkään putoavan kynttilän tyhjään koteloon. Itse asiassa sylinteriin putoavat vieraat esineet voivat vahingoittaa moottoria, kun käynnistät sen, ja roskien poistaminen voi olla erittäin työlästä. Parasta on ryhtyä toimiin tällaisen tilanteen välttämiseksi.
   • Peitä aukko puhtaalla kankaalla estääksesi roskien pääsyn takkaan.

4. 
   

   
   Kytke sytytystulppa takaisin sytytyspuolaan virtajohdon avulla. Vaihda nyt kynttilän kaapeli huolellisesti. Sinulla on oltava kynttilä kytkettynä annostelijaan, mutta se on poissa hänen kotistaan. Käsittele sytytystulppua eristetyillä pihdillä sähköiskun välttämiseksi.

5. 
   

   
   Laita sytytystulpan kierteitetty pää kosketukseen moottorin metalliosan kanssa. Käsittele sitten sytytystulppaa, joka on edelleen kytketty kaapeliinsa, niin että kierteitetty pää koskettaa moottorin näkyvää metalliosaa. Tämä voi olla mikä tahansa sylinterilohkon vankka osa tai jopa moottori itse.
   • Sinun on jälleen pidettävä kynttilä eristetyillä pihdillä ja asetettava mahdollisuuksien mukaan eristävät käsineet. Älä riski olla järkyttyneitä laiminlyömällä näiden perustoimien noudattamisen.

6. 
   

   
   Poista sulake polttoainepumpusta. Sammuta polttoainepumppu ennen moottorin käynnistämistä sytytystulpan testaamiseksi. Kun olet tehnyt tämän, moottori ei käynnisty, joten voit tarkistaa, onko kelalla kipinöitä.
   • Jos et sammuta polttoainepumppua, testattava sylinteri ei syty, koska sytytystulppa ei ole kytkettynä. Toisaalta, voit vaurioittaa moottoria, koska bensiini tulee sylinteriin.
   • Katso rele tai sulake ajoneuvon käyttöoppaasta.

7. 
   

   
   Pyydä yhtä ystävääsi "potkaisemaan" moottori. Pyydä ystävää tai avustajaa kääntämään aloitusnäppäin. Joten, jos sytytyspuola on käynnissä, auton sytytysjärjestelmä saa virran, mukaan lukien sytytystulppa.

8. 
   

   
   Etsi sinisiä kipinöitä. Jos sytytyspuola toimii oikein, joudut näkemään sinisen kipinän sytytystulpan elektrodien välillä, kun ystäväsi sammuttaa moottorin. Tämä kipinä on näkyvissä päivänvalosta huolimatta. Jos et näe sinistä kipinää, sytytyskela on todennäköisesti viallinen ja se on vaihdettava.
   • Kipinä oranssi on huono merkki. Se tarkoittaa, että sytytyspuola ei tuota tarpeeksi energiaa kynttilään. Useat syyt voivat aiheuttaa tämän ilmiön, erityisesti käämien eristävät halkeamat, "heikko" virta, huono kosketus jne.
   • Et myöskään saa kipinöitä ollenkaan. Yleensä tämä tarkoittaa, että sytytyspuola on täysin "kuollut" tai että on yksi tai useampi kosketusvika tai että testiäsi ei suoriteta oikein.

9. 
   

   
   Asenna sytytystulppa varovasti ja vaihda virtajohto. Kokeen lopussa varmista, että ajoneuvosi moottori on pysäytetty, ennen kuin toistat edelliset vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Irrota sytytystulppa, laita se takaisin paikoilleen ja kytke sytytyspuolaan virtajohdolla.
   • Onneksi olkoon! Olet suorittanut sytytyspuolen testauksen!

Menetelmä 2 Sytytyspuolen vastus mitataan (penkki testi)

1. 
   

   
   Irrota sytytyspuola. Edellisen suhteellisen karkean menetelmän sijasta voit tarkistaa toisen menetelmän avulla, toimiiko sytytyspuolasi oikein. Jos sinulla on vastusmittari (Tämä on laite, joka voi mitata sähkövastusta). Voit tarkistaa kelasi toiminnan lopullisesti ja kvantitatiivisesti. Tämän uuden testin aloittamiseksi sinun on kuitenkin irrotettava sytytyspuola, jotta pääset helposti sen sähköliittimiin.
   • Katso huolto-ohjeesta selkeät ohjeet sytytyspuolen purkamiseen. Tavallisesti irrota se annostelijasta ja ruuvaa se kiinni avaimella. Varmista ennen toiminnan aloittamista, että moottori on pysähtynyt kokonaan.

2. 
   

   
   Etsi sytytyspuolen vastusarvot. Jokaisella sytytyskelalla on erityiset vaatimukset, erityisesti koskien sähkövastusta. Jos kelavastuksesi eroavat nimellisarvoista, voit kertoa, että kelasi on vaurioitunut. Yleensä voit tutustua huolto-ohjeeseen löytääksesi autoosi sopivat nimellisarvot. Jos et löydä näitä arvoja, kysy jälleenmyyjältäsi tai etsi verkosta.
   • Yleensä useimpien autojen sytytyskelojen resistanssi on välillä 0,7 - 1,7 ohmia ensiökäämityksessä ja 7500 ja 10 500 ohmia toisiokäämissä.

3. 
   

   
   Aseta mittarijohdot ensiökäämin napoihin. Sähköliittimiä on yleensä kolme, yksi molemmilla puolilla ja kolmas keskellä. Nämä liittimet voivat olla ulkoisia, ts. Ne ylittävät vähän kelan rungosta tai sisäisiä, ts. Ne ovat upotettu massaan, mutta sillä ei ole väliä. Valitse ohmimittarisi mittari ja aseta jokainen johto yhdelle sähköliittimistä. Kirjoita vastuksen arvo muistiin. Tämä on ensiökäämi kelan.
   • Huomaa, että joissain uusimmissa sytytyspuolamalleissa on liittimet, joiden asettelu poikkeaa nykyisen mallin käämeistä. Tarkista autosi huolto-ohje, jos sinulla on epäilyksiä pääkäämiä vastaavien liittimien sijainnista.

4. 
   

   
   Aseta mittarijohdot toisiokäämin napoihin. Aseta sitten yksi johdoista toiseen sivupäätteestä ja toinen sytytyspuolen keskiliittimeen. Tämä on pääte, joka normaalisti vastaanottaa jakelulaitteen pääkaapelin. Huomaa vastuksen arvo, joka vastaa arvoa toisiokäämi.

5. 
   

   
   Tarkista, vastaavatko lukemasi arvot autosi vaatimuksia. Sytytyspuolat ovat herkkiä osia autojen sytytysjärjestelmään. Vaikka ensiökäämin tai toistokäämin vastusarvo on hieman Eri kuin teknisissä eritelmissä määritetty arvo, sinun on vaihdettava kela paremmin, koska se on todennäköisesti vaurioitunut tai epäkunnossa.