Kuinka testata käynnistyssolenoidi

Sisältö

• vaiheet
• Tapa 1 Etsi käynnistysmagneoidi
• Tapa 2 Tarkista solenoidin virtalähde
• Menetelmä 3 Tarkista magneettien kestävyys

Käynnistyssolenoidi on pieni osa moottoria, mutta se on välttämätöntä. Kun käynnistät autosi, solenoidi antaa käynnistyksen akusta (sähkötoiminto) ja kiinnittää käynnistysvaihteen (mekaaninen toiminto). Jos solenoidissa on vika, ajoneuvo ei käynnisty. Käynnistysongelma voi johtua akusta, käynnistimestä tai solenoidista. Jos pystyt selvittämään mistä vika tulee, säästät aikaa ja rahaa riippumatta siitä, teetkö korjauksen itse tai soitatko ammattilaiselle. Aloita etsimällä käynnistin ja selvitä mistä vika tulee.

vaiheet

Tapa 1 Etsi käynnistysmagneoidi

1. 
   

   
   Nosta auton kotelo. Käynnistin ja sen solenoidi sijaitsevat moottorilohkon sivuilla. Kotelon avaamiseksi sinun on nostettava pieni vapautuskahva, joka sijaitsee ohjauspyörän vasemmassa alakulmassa.
   • Poistu autosta ja peitä konepellin alla painamalla tai vetämällä kielekettä, kun haluat lopettaa konepellin lukituksen avaamisen ja nostamisen.
   • Lukitusvipu voi olla muualla. Jos et löydä sitä, katso valmistajan oppaita.

2. 
   

   
   Etsi aloittelija. Käynnistin ei ole koskaan kaukana moottorin ja voimansiirron välisestä liitosalueesta. Se näyttää eväs sylinteriltä ja sen toisella puolella on toinen paljon pienempi sylinteri. Sinun pitäisi myös nähdä punainen kaapeli (tulee akun positiivisesta navasta), joka on hiukan paksu ja kytketty tähän käynnistimeen.
   • Jos käynnistimen koko vaihtelee ajoneuvojen mukaan, muoto pysyy suunnilleen samana.
   • Jos et löydä käynnistintä, katso valmistajan oppaita.

3. 
   

   
   
   
   Etsi pieni aloituspuolelle kiinnitetty sylinteri. Tämä pieni sylinteri, usein kuono, on yksinkertaisesti käynnistyssolenoidi. Se on suhteellisen pieni sähkömekaaninen osa, mutta jos se epäonnistuu, se estäisi sinua käynnistämästä autoa.
   • Käynnistyssolenoidissa on aina kaksi sähkötyynyä.
   • Ensimmäinen kaapeli tulee akusta ja on kiinnitetty yhteen näistä tyynyistä.

4. 
   

   
   Kuuntele solenoidin antamaa ääntä. Pyydä jotakuta käynnistämään auto, kun lähestyt korvaa (ei kuitenkaan liian lähellä!) Käynnistimestä. Sinun pitäisi kuulla napsautuksena, joka osoittaa, että solenoidi on kietoutunut käynnistysvaihteeseen. Jos et kuule melua, on varmasti ongelma: solenoidi on rikki tai virta katkaistu. Jos kuulet napsahduksen, mutta moottori ei käy, on suuri mahdollisuus, että se ei saa tarpeeksi virtaa.
   • Jos kuulet napsahduksen, mutta moottori ei käynnisty, voit jo kertoa, että solenoidi saa virtaa, mutta ei tarpeeksi.
   • Napsautuksen puuttuminen solenoidin osasta tarkoittaa joko sitä, että siinä on mekaaninen ongelma tai että se ei saa virtaa (tyhjä paristo).
   JS

   Jason Shackelford

   
   
   Stingray Auto Repair -yrityksen omistaja Jason Shackelford on Stingray Auto Repair -yrityksen omistaja, perheomisteinen autokorjaamo, joka sijaitsee Seattlessa ja Redmondissa, Washingtonissa. Hänellä on yli 24 vuoden kokemus autokorjaamosta ja kunnossapidosta, ja jokaisella Jasonin joukkueen teknikolla on yli 10 vuoden kokemus. JS Jason Shackelford
   Stingray Auto Repair -yrityksen omistaja

   Asiantuntijamme vahvistaa sen: "Jos käynnistyssolenoidi on huonossa kunnossa, kuulet a napsauttaa kun käännät avainta tai auto ei käynnisty. "

5. 
   

   
   Tarkista akku. Jos käynnistin ei toimi, se voi olla yksinkertainen akkuongelma, joka ei tuota tarpeeksi virtaa. Siksi akun koko jännite on tarkistettava voltimetrillä. Jopa pienellä virralla, solenoidi voi kytkeä käynnistyksen, mutta se ei riitä moottorin käynnistämiseen. Aseta positiivinen (punainen) voltimetrinäppäin akun positiiviseen napaan ja negatiivinen (musta) näppäin negatiiviseen napaan.
   • Kun auto on pysähdyksissä, akun tulee tuottaa 12 V (useimpien akkujen jännite).
   • Jos jännite on alle 12 V, lataa akku ehdottomasti yön yli.

Tapa 2 Tarkista solenoidin virtalähde

1. 
   

   
   Käytä Fluke-testeriä. Se on laite, joka syttyy, kun heikko virta kulkee sen läpi. Yhdellä solenoidin viipaleesta näet kaksi tappia, joista toinen vastaanottaa punaisen akkulangan (positiivinen napa 12 V: n virralla). Kun käynnistyssolenoidi aktivoidaan, solenoidiin syntyy indusoitu virta, joka tulee ulos toisesta tapista (alaosassa) käynnistäjän käynnistämiseksi.
   • Yläalusta toimitetaan tasavirralla akusta magneettikentän luomiseksi.
   • Kosketa tätä tyynyä testeri punaisella johdolla ja pidä asentoa.

2. 
   

   
   Laita testeri musta johto maahan. Tämä johdin on kytkettävä maahan, jotta sähköpiiri voidaan muodostaa ja voit nähdä mitä tapahtuu. Kaikki moottorin metalliosat voivat olla sopivia, jos ne ovat puhtaita ja paljaita (maalaamaton).
   • Otetaan massana mikä tahansa paljas metalliosa, mieluiten tiheä.
   • Voit myös koskettaa akun miinusnapaa.

3. 
   

   
   Tarkkaile testaajaasi. Jos se syttyy, kun punainen johdin koskettaa solenoidiä ja mustaa johtoa, massa osoittaa, että akun virta virtaa ja syöttää solenoidi hyvin. Tämän jälkeen voit päätellä, että tämä ei ole tyhjä paristoongelma, vaan pikemminkin solenoidin ongelma.
   • Kun olet varmistanut, että virta on tulossa solenoidiin, sinun on tarkistettava, hoitaako solenoidi työnsä hyvin.

4. 
   

   
   Vaihda punainen paikkajohto. Aseta se solenoidin toiseen tappiin (lähtö). Tiedät nyt, että virta saapuu solenoidiin saakka, on vielä tarkistettava, että virta kulkee hyvin solenoidin alakaulan läpi käynnistääksesi syöttölaitteen.Aseta testaajan punainen kaapeli alaosaan, mutta sinun on alkaa nähdä, jatkuuko virta vai ei.
   • Varmista, että kaapeli koskettaa nastaa lähellä käynnistintä.
   • Musta kaapeli on aina kytketty maahan.

5. 
   

   
   Pyydä joku käynnistämään moottori. Ennen kuin annat tämän ohjeen, tarkista, että molemmat näppäimet ovat oikeissa paikoissa. Tarkastat, että virta kulkee hyvin nastapuolelta toiselle, ylhäältä alaspäin.
   • Pidä testeriäsi varovaisena, että kädet ja vaatteet eivät ole lähellä liikkuvia osia.
   • Varo myös, ettet kiinnitä mitkään testausjohtimia hihnaan.

6. 
   

   
   Katso, kulkeeko virta. Jos testeri kytkeytyy päälle, olet varma, että solenoidi antaa virtaa käynnistimelle. Jos käynnistin ei käynnistä moottoria, se tarkoittaa, että käynnistin on epäonnistunut: se on korjattava tai vaihdettava. Jos sinulla ei ole valoa, virtaa ei luoda ja solenoidi on korvattava.
   • Jos sinulla on keinot, vaihda kokoonpano, käynnistin ja solenoidi. Se on järkevämpää, koska kaikki on uutta ja erityisesti sarja on helpompi purkaa ja asentaa.
   • Kerro varaosien myyjälle välttääksesi paluuta myymälään auton merkki, malli ja vuosi. Tuo uusi malli, jos se on mahdollista.

Menetelmä 3 Tarkista magneettien kestävyys

1. 
   

   
   Kytke voltimetri akun positiiviseen napaan. Voltimetri mittaa jännitettä sähköpiirin kahden pisteen välillä. Täällä voit mitata akun tuottaman jännitteen. Kosketa akun positiivista napaa volttimittarin positiivisen (punaisen) johtimen kärjellä.
   • Akun positiivinen napa pyöritetään yleensä punaisella pohjassaan ja merkitty "+" -merkillä johdossa. Punainen lanka toisistaan.
   • Joissakin volttimittarissa on kaapeleita, joissa on alligaattoripidikkeitä, jotka pitävät helposti, kun taas monissa on kartiomaiset metalliset kärjet (avaimet), jotka on pidettävä paikoillaan.

2. 
   

   
   Laita volttimittarin musta lanka maahan. Tämän ensimmäisen testin tarkoituksena on selvittää akun koko jännite ja nähdä sitten kuinka paljon solenoidi vetää. Aseta voltimetrin musta avain (negatiivinen avain) akun negatiiviseen napaan, piiri suljetaan sitten ja mittaus voidaan suorittaa.
   • Kun kaksi näppäintä on paikoillaan akun navoissa, volttimittarisi pitäisi reagoida ja näyttää arvon.

3. 
   

   
   Katso mitä volttimittari näyttää. Jos mitään ei tule vetämään akkua, laitteen pitäisi näyttää arvo lähellä 12 V. Katso, onko se todella näyttöruudulla näkyvä arvo ja jos se on, se on täydellinen.
   • Jos volttimittarin lukema on vähemmän kuin 12 V, ajoneuvo ei voi käynnistyä, akku on enemmän tai vähemmän tyhjä.
   • Digitaalikameran näyttö voi vaihdella, jos liikutat näppäimiä vähän, tämä on normaalia. Älä siirrä mitään, ja arvosi pitäisi jäätyä.

4. 
   

   
   Pyydä ystävää käynnistämään ajoneuvo. Olet asettanut kaksi näppäintä akun positiiviseen ja negatiiviseen napaan. Pyydä ystävää käynnistämään moottori. Puolellasi ole varovainen, ettet pääse liikkuvan osan ulkopuolelle, jos moottori käynnistyy.
   • Akun jännitteen tulisi pudota puoli volttia käynnistyksen yhteydessä, tämä on normaalia.
   • Jos jännite ei laskenut, voit päätellä, että akun ja käynnistimen välillä on ongelma.

5. 
   

   
   Testaa nyt solenoidi. Aseta kaksi näppäintä samassa järjestyksessä (musta mustalla ja punainen punaisella) solenoidin kahdelle nastalle. Aseta positiivinen (punainen) voltimetrinäppäin alaosaan (lähinnä käynnistintä). Aseta sitten volttimittarin negatiivinen (musta) painike ylätappiin, joka vastaanottaa akun suuren punaisen kaapelin. Pyydä avustajaa käynnistämään ajoneuvo.
   • Jos haluat hyvän lukemisen, näppäinten (tai krokotiilipidikkeiden) on koskettava tyynyjä.

6. 
   

   
   Tarkista jännitteen pudotus. Kuten aiemmin, sinun on löydettävä jännitteen pudotus tällä kertaa solenoidista. Laskun on oltava sama, ts. Puoli volttia. Jos mitään ei tapahdu, solenoidi on palanut ja se on vaihdettava.
   • Jos jännite laskee yli puolet voltilla, ongelma johtuu solenoidista.
   • Jos huomaat huomattavasti suurempaa jännitteen pudotusta, sinulla on linjahäviöitä: tällä kertaa on kysyttävä johdot, jotka yhdistävät akun solenoidiin.