Kuinka testata sulakkeet

Sisältö

• vaiheet
• Osa 1 Tunnista viallinen sulake silmämääräisesti
• Osa 2 Jännitetesterin käyttäminen
• Osa 3 Sulakkeen testaus yleismittarilla
• Osa 4 Vaihda sulake

Autossa voi käydä niin, että jonkin piirin ylijännityksen jälkeen sulake toimii suojaavassa roolissaan: se sulaa, katkaisemalla kyseisen piirin kaiken virran. Näin kaikki autosi varusteet on suojattu (ajovalot, autoradio ...) Sulakkeen vaihtaminen ei ole kallista eikä monimutkaista. Sulake voidaan ohjata visuaalisesti tai jollakin laitteella (jännitetesteri tai yleismittari). Kun sulake on viallinen, joudut vain korvaamaan sen samalla varokkeella, jotta kaikki laitteesi toimivat uudelleen.

vaiheet

Osa 1 Tunnista viallinen sulake silmämääräisesti

1. 
   

   
   Etsi sulakerasia. Se on joko moottorin yläosassa (konepellin alla) tai kojelaudan alla (ohjauspyörän vasemmalla puolella). Niitä voi olla yksi, koska kaksi ja paikat vaihtelevat merkistä ja mallista toiseen. Usein hän on lähellä akkua, konepellin alla. Toinen yleinen sijainti: kojelaudan alla, kuljettajan puoli. Se on suorakulmainen, musta tai harmaa laatikko, joka on noin viisitoista senttimetriä pitkä ja noin kymmenen leveä.
   • Jos kotelon alla on akku ja siivet, etsi ne.
   • Jos löydät pienen sulakerasian, kun sinulla on monia sähkövaihtoehtoja, ei ole epäilystäkään siitä, että on toinen, yksi konepellin alla, toinen ohjaamossa tai tavaratilassa.

2. 
   

   
   
   
   Katso auto esitteeseen. '' Sähkö '' -kohdasta tulisi löytää sulakerasian sijainti ja eri sulakkeiden toiminta. Jos et katso ensi silmäyksellä konepellin tai kojelaudan alla, et löydä mitään, kirjasen tulisi osoittaa tuen luonnos, sijainnit, kuten käsinelaatikko, takaistuin tai tavaratila.
   • Jos sinulla ei enää ole kirjasta, älä paniikki! Sinun täytyy vain käydä Internetissä ja kirjoittaa hakukoneelle kysely, kuten "sijaintivarokerasia Peugeot 107 2011".
   • Jos sähkölaitteet eivät toimi, katso laatikko kirjasen kohdasta, jossa sulake sijaitsee.

3. 
   

   
   Poista sulakerasian kansi. Tässäkin sulkemisjärjestelmät vaihtelevat laatikoiden mukaan, jotkut kannet poistetaan vetämällä sitä itseäsi kohti, toiset kiinnitetään sivukinnikkeillä, jotka on räjäytettävä käsin tai ruuvitaltalla.
   • Jotkin kannet on siirrettävä sivusuunnassa ennen nostamista.

4. 
   

   
   
   
   Katso kannen sisäpuolelle. Löydät kaavion laatikosta. Sulakkeiden sijainti (välillä 10 - 20 ajoneuvosta riippuen), samoin kuin niiden suojausaste ja voimakkuus on ilmoitettu. Jos tätä järjestelmää ei ollut, sulakkeet olisi poistettava peräkkäin tietääkseen, mitkä ovat viat.
   • Jos näet neliön vasemmassa yläkulmassa, jossa on merkki (tai piirros) autoradiosta, tiedät, että tämän laitteen sulake on tarkalleen laatikossa.
   • Jos kaaviota ei ole kannessa, se on käyttöohjeessa (sähköosa).

5. 
   

   
   Älä koske vielä sulaketta. Todellakin, kun haluat vahvistaa piirin epäonnistumisen, virta-avain käännetään, laitteet kytketään päälle. Ei ole niin, että riskit paljon, mutta sen poistaminen nyt voi aiheuttaa muille laitteille haitallisen ylijännityksen. Tee vain yksi seuranta.
   • Viallisen sulakkeen löytämiseksi on joskus tarpeen testata ne kaikki poistamalla ne peräkkäin, koskettimen on oltava ehdottomasti leikata.
   • Huomaa, että joissakin piireissä sulake on yksinkertainen tosiasia, joka poistaa sen tai toisen laitteen (esimerkiksi lukon), mutta koska olet pitänyt kaikki koodit, tämän ei pitäisi olla ongelma ... teoriassa!

6. 
   

   
   Tarkista sulakkeiden kunto. Mahdollinen rikki hehkulanka tai palamismerkki osoittaa, että sulake on epäkunnossa. Jos sulakkeet ovat näkyvissä purkamatta niitä, varusta itsesi taskulampulla ja yritä tunnistaa nämä kulumismerkit. Sulaketta, jonka ulkonäkö poikkeaa muista, voidaan pitää epäkunnossa. Varokkeen tyypistä riippuen, huomaat mustan palaneen jäljen tai puuttuvan hehkulangan.
   • Nykyään sulakkeilla, joita kutsutaan "tyynyiksi" ja joissa on kaksi metallikielekettä, on vaikeampaa päätellä, ovatko ne edelleen toimintakunnossa. Sinun on otettava ne ulos laatikosta ja tarkistettava tarkemmin kirkkaan muovin läpi.
   • Vanhemmissa malleissa, jotka on valmistettu lasista tai muovista, näet hehkulangan läpinäkyvyydessä ... tai ei mitään, jos se on sulanut.

Osa 2 Jännitetesterin käyttäminen

1. 
   

   
   Osta jännitetesteri. Löydät sen helposti siistin pinnalta (sähköosastolta) tai autokaupasta. Valitse malli, jossa on LED-merkkivalo tai hehkulamppu, mistä tahansa. Myös termiä "valvontalamppu" käytetään.
   • Varo, kun hehkulampputesteri on kytkettynä ajoneuvoon. Usein käy niin, että turvatyynyt laukaistaan, sitten auto on tarpeen korjata asettamalla tyynyt takaisin paikoilleen.
   • Jos sinulla on yleismittari, koska se on säädettävissä pienille virroille, käytä sitä parempana kuin jännitestesteria.

2. 
   

   
   Testaa testaaja. Jälkimmäinen on varustettu langalla, joka on yleensä riittävän pitkä ja joka on viimeistelty krokotiilipidikkeellä. Tämä on kiinnitettävä metalliosaan (kiinnike, pultti) lähellä sulakerasiaa. Mikä tahansa huone on sopiva, mutta on silti parempi valita paljain osa (ilman maalia).
   • Paras paikka maadoituskaapelin kiinnittämiseen on akun negatiivinen napa. Sitä osoittaa musta rengas ja merkki "-" on kaiverrettu päätteeseen usein.
   • LED-testilaitteiden etuna on, että niitä ei tarvitse maadoittaa.

3. 
   

   
   Kytke sytytysvirta käynnistämättä ajoneuvoa. Kojelauta kytkeytyy päälle, akusta saatava sähköjärjestelmä on sitten toiminnassa. Kaikki valot palavat, autoradio toimii ... ellei sen sulake ole palanut!
   • Et missään nimessä saa käynnistää moottoria. Joissakin huoneissa, ei kaikissa, on erittäin korkea virta. Siksi on turhaa ottaa tarpeettomia riskejä.

4. 
   

   
   Testaa merkkivalon toiminta. Ennen sulakkeisiin vaihtamista, aseta painike (testerin terävä pää) tähän tai toiseen sähkökomponenttiin. Helpoin tapa on esimerkiksi koskettaa akun positiivista (punaista) napaa. Testerikahvan lampun tulee syttyä heti. Tämä on vain ohjausoperaatio.
   • Akun positiivisen navan pohjassa on punainen rengas ja "+" on kaiverrettu napaan.
   • Testejä varten voit koskettaa myös sulaketta, jonka tiedät olevan hyvässä kunnossa, tai mitä tahansa metalliosaa, joka päätyy akun positiiviseen napaan.

5. 
   

   
   Testaa kyseenalainen sulake. Työnnä testerin kärki säätöaukkoon. Sulakelevyllä on kaksi, jotka sijaitsevat sulakkeen päällä (näkyvä osa, kun se asetetaan sulakerasiaan). Testaa molemmat ja jos merkkivalo syttyy joka kerta, sulake on hyvässä kunnossa, ellei niin, se on vaihdettava.
   • Kosketa vain sylinterimäisiä lasisulakkeita haluamasi toisen päästä.
   • Jos testeri ei syty, tarkista ennen sulakkeen palamista, että se on maadoitettu ja sytytysvirta on kytketty.
   • Jos laitteesi ei toimi, kun sulake näyttää toimivan roolissaan, voidaan päätellä, että ongelma on muualla laitteessa tai piirissä.

Osa 3 Sulakkeen testaus yleismittarilla

1. 
   

   
   Sammuta moottori. Tämän tarkistuksen aikana moottori on pysäytettävä ja sytytysvirta sammutettava. Jos sinulla on sähköauto, varmista, että se ei ole varaa. Olisi sääli (ja joskus dramaattista!) Päätyä sairaalaan yksinkertaisen sulakevalvonnan takia!
   • Vaikka on mahdollista testata korkeajännitteinen piiri yleismittarilla, mutta pahimpaan tapahdukseen kestää hetken tarkkailematta. Sammuta sytytysvirta.

2. 
   

   
   Poista sulake parilla kapeilla pihdillä. Koska suorakaiteen muotoiset siipisulakkeet on upotettu kapeisiin tiloihin, kapea-sorkkapihdit ovat työkalu, joka on suunniteltu toimimaan. Avaa sulakerasia, kiristä kohdevaroke puristimen kahden leuan väliin ja vedä sitten sulake ylös. Mene hitaasti, sulaketta ei koskaan työnnetä alas. Tiedä, että sulakerasiassa on nykyään uusissa ajoneuvoissa pieni muovinen imulaite, joka on erityisesti suunniteltu sulakkeiden käsittelemiseen.
   • Ne on mahdollista poistaa pitämällä niitä kahden sormen välissä, jos sulakkeiden välinen tila on riittävän leveä.
   • Toiminta on mahdollista pinsetillä tai jopa ruuvitaltalla. Viimeksi mainitussa tapauksessa voit hyödyntää sulakepään alla. Ole varovainen! Hän voi hypätä pois tai pudota moottoriin.
   • Jos aiot hallita useita sulakkeita, olisi viisasta ottaa kuvia laatikosta eri aikoina. Tällä tavalla tiedät tarkalleen missä sulakkeet ovat.

3. 
   

   
   Aseta yleismittari vastusmittaukseen. Käännä isoa nuppia kääntääksesi punaisen viivan sen osan eteen, joka sisältää kreikkalaisen kirjaimen "letter" (for ohmi, vastusyksikkö). Kun sulake on kytketty, yksikkö lähettää pienen virran sulakevastuksen mittaamiseksi. Tarkista vielä sen sijaan, että yksikkö on oikein sijoitettu tähän toimintoon.
   • Analogisessa yleismittarissa on erilaisia ​​vastusasetuksia. Sulakkeelle asetus "Ωx1" (tai "Rx1") on enemmän kuin tarpeeksi.

4. 
   

   
   Kosketa mittarin kahta painiketta. Kotelon lisäksi yleismittari koostuu kahdesta johdosta, joista yksi on punainen, toisessa musta, molemmat päätetään metallikärjellä: avaimet. Ennen kuin jatkat mittausta, aseta nämä kaksi näppäintä kosketukseen, valitsimen käden on pysyttävä nollassa.
   • Jos käytät elektronista yleismittaria, kahden näppäimen vastus ei ehkä ole tarkalleen 0. Kalibroi se oikein painamalla kalibrointipainiketta (katso sen sijainti esitteessä).

5. 
   

   
   Kosketa sulakkeen päitä. Resistanssin mittaus koostuu kahden avaimen saattamisesta kosketukseen testatun sulakkeen päiden kanssa. Joskus se ei ole helppoa, koska näillä päillä on pieni pinta. Jos valintakäsi (analoginen yleismittari) tai näyttö (elektroninen yleismittari) on alhainen, sulake toimii. Jos arvo on ääretön, sulake on vaihdettava.
   • Ensimmäisessä tapauksessa sulake voidaan asettaa tyylikkäästi takaisin koteloonsa.
   • Toisessa tapauksessa, kun vastus on valtava, teet vakiona vaihdon uudella sulakeella.

Osa 4 Vaihda sulake

1. 
   

   
   Sammuta moottori. Sulakkeen vaihdon aikana moottori on pysäytettävä. Olisi erittäin haitallista olla sairaalassa, sähkökatkos, yksinkertaisen sulakkeen takia. Kaikki sähköä koskevat työt on tehtävä mahdollisimman turvallisesti.
   • Turvallisuuden lisäämiseksi poista virta-avain. Näin leikattu, voit koskettaa sulakkeita ilman vaaraa.
   • Sähkö- tai hybridi-autolla ei ole mahdollista työskennellä ajoneuvon akkujen latauksen aikana.

2. 
   

   
   Poista sulakerasian kansi. Näet sitten sulakkeiden järjestelyn kaaviossa. Kansi pidetään yleensä kahdella vivulla, yksi molemmilla puolilla. Kaavio on joko kaiverrettu muovikansiin tai tulostettu ja kiinnitetty samaan kanteen. Se osoittaa sulakkeiden sijainnin ja niiden voimakkuuden.
   • Sinun on ostettava sulake, jonka voimakkuus on sama kuin viallisen.
   • Jos kannessa ei ole kuvaajaa, katso ajoneuvon mukana toimitettua opasta tai etsi Internetistä.

3. 
   

   
   Poista sulake kotelostaan ​​pihdillä. Sulakkeet on helppo poistaa, mutta on vaikeaa tarttua niihin sormilla: Paras tapa poistaa ne on käyttää mukana toimitettua imuainetta tai pari neula-nenäpihdit. Uuttaminen on tehtävä huolellisesti ja pystysuoraan, joskus pienin sivuliikkein sulakkeen vapauttamiseksi.
   • Sulakerasiassa on erikokoisia ja -värisiä sulakkeita. Varmista, että olet poistanut oikean sulake ja että se on todella viallinen.

4. 
   

   
   Osta sulake täsmälleen samalla tavalla. Jos viallinen sulake, mene autovarustekauppaan ja etsi oikea sulake. Brändistäsi riippumatta uuden sulakesi on oltava samankokoinen, samanmuotoinen ja samalla voimakkuudella kuin vanha. Tarkista pakkauksen takaosa: joskus nämä sulakkeet käyttävät automallit on merkitty.
   • Sulakkeiden väri voi olla opas, jos otat saman merkin, muutoin älä mene lankaan.
   • Sulakkeen numero on sen voimakkuus. Jos laitat sulakkeen, jonka voimakkuus on alhaisempi, se voi palaa nopeammin, jos se on korkeampi, koko virtapiiri on vaarassa, koska huonosti suojattu.
   • On olemassa kahden tyyppisiä läpinäkyviä lasisulakkeita, joista toinen sisältää suoran langan, ja toinen kierteiset. Samalla voimakkuudella heillä ei ole sama sulautumisnopeus. Ota myös sulake ostaessasi täsmälleen sama malli kuin vanhaan.

5. 
   

   
   Asenna uusi sulake. Toiminta ei aiheuta vaikeuksia, varsinkin kun sulakkeella ei ole mitään järkeä. Sulakkeessa, jossa on suorakaiteen muotoinen terä, molempien kielekkeiden tulee osoittaa alaspäin. Sulakkeen on päästävä asumiseen pakottamatta. Varmista ennen tarkistamista, että uusi sulake on samalla tasolla kuin muut sulakkeet.
   • Lasisulakkeet ovat joskus hieman erityisiä asennuksia: katso niiden muoto, jotta ne liukuvat oikein.