Kuinka pitää auton ohjauspyörää

Sisältö

• vaiheet
• Tapa 1 Pidä ohjauspyörää oikein
• Tapa 2 Muuta auton ajosuuntaa
• Tapa 3 Aja varovasti

Elokuvissa olet varmasti nähnyt auto-kohtauksia kuljettajien ajaessa autojaan joka tapauksessa. Mutta tässä se on, elokuva! Arkielämässä ei ole kysymys tekemisestä kuten he. Hyvä ajo edellyttää aina, että molemmat kädet ovat ohjauspyörällä ja kiinnitettynä tien päälle mahdollisten vaarojen havaitsemiseksi.

vaiheet

Tapa 1 Pidä ohjauspyörää oikein

1. 
   

   
   Pidä ohjauspyörää aina molemmin käsin. Sinun on aina oltava valmis käsittelemään hätätilanteita. Sinun on kyettävä ohjaamaan ajoneuvoasi mihin tahansa suuntaan missään olosuhteissa. Lyhyesti sanottuna sinun on oltava ajoneuvosi päällikkö. Jos joudut ylittämään nopeuden, sinun on annettava käsi vain muutamaksi sekunniksi.
   • Ainoat kertaa voit ottaa käden ohjauspyörältä on, kun kytket päälle tuulilasinpyyhkimet, suuntavalon tai ajovalot. Lisäksi et voi tehdä muuten, nämä toimenpiteet eivät ole vaarallisia, koska kätesi pysyy lähellä ohjauspyörää.
   • Jopa varmuuskopioinnin aikana, molempien käsien on pysyttävä (teoreettisesti) ohjauspyörällä.

2. 
   

   
   
   
   Pidä ohjauspyörääsi tukevasti. Ota pyörä molemmilla käsillä, mutta ohjauspyörässä ei ole tarpeeksi kireä, muuten sinulla on pian kipuja kädessä, ranteessa tai olkapäässä, jos ajat pitkään. Samoin sinun on pidettävä sitä painettuna, jotta näet merkkivalot kojetaulussa.
   • Kun molemmat kädet ovat ohjauspyörällä, tunnet paremmin ajoneuvosi käyttäytymistä, mikä takaa turvallisuuden.

3. 
   

   
   Pidä ohjauspyörääsi kunnolla. Autokouluissa sanotaan, että ohjauspyörä on "10:10" tai "9:15" -asennossa ja ohjauspyörän on tarkoitus edustaa kelloa. Vasen käsi asetetaan kello 10 tai 9, kun taas oikea käsi on kello 2 tai 3.
   • "10:10" -asento on varattu vanhemmille autoille, joissa on suurempi ohjauspyörä ja ilman ohjaustehostinta.
   • Asemalla "9:15" on taipumus yleistyä viimeaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on usein pienemmät pyörät ja joissa on turvatyyny ja jotka on erityisesti varustettu ohjaustehostimella.

4. 
   

   
   
   
   Ajattele peukalojen sijaintia. Hyvin hoidetulla tien peukaloilla ei ole merkitystä. Päällystetyllä tai rikkoutuneella tiellä peukaloidesi on kuitenkin käärittävä ohjauspyörän ympärille ajon hallinnan parantamiseksi.
   • Jos laitat peukalosi ohjauspyörän poikkitangon alle ja ajat rikkoutuneelle tielle, voit rikkoa ne, jos renkaat kääntyvät yhtäkkiä esteen takia.
   • Jos valitset päällystetyn tien, pidä ohjauspyörää asennossa "9:15" ja kiilaa peukalot, kääritty hyvin pyörän ympärille, ohjauspyörän poikkileikkaukseen.

Tapa 2 Muuta auton ajosuuntaa

1. 
   

   
   Liikuta molempia käsiä. Taivutuksessa molemmat kädet toimivat samaan suuntaan, toinen vetää ja toinen työntää liikettä. Vasemmassa käännöksessä vasen käsi vetää ohjauspyörän alas ja oikea menee sen mukana. Jälkimmäistä ei saa puristaa ohjauspyörään. Jos käännös on merkitty eikä sinulla ole ohjaustehostinta, pääset käsin, joka ampuu paremman tartunnan saavuttamiseksi. Kun käännös on ohi, vetävä käsi rentoutuu ja toinen käsi vie releen palauttaaksesi oikean ajoneuvon.
   • Muista ja käytä tätä tekniikkaa niin kauan kuin et tiedä kuinka ajaa hyvin. Myöhemmin käännät pyörää edes ymmärtämättä sitä.
   • Käytä tätä tapaa ajaa epätasaisilla teillä, käämillä teillä tai kaupungissa. Siten pystyt suorittamaan kaikki tien ohjaukset ja palvelemaan komentoja (nopeuden vipu, vilkkuva) täysin turvallisesti.
   • Tämä tekniikka on ainoa varma asia, jos sinulla on leveä ohjauspyörä tai ajoneuvo, jossa ei ole ohjaustehostinta.
   • Tätä tekniikkaa kutsutaan joskus "vetämällä ja pudottamalla", mikä tarkoittaa mitä se tarkoittaa.

2. 
   

   
   Osaa kääntyä taidesääntöjen mukaan. Käännä ohjauspyörääsi haluttuun suuntaan. Pidä kädet asennossa, jossa ne olivat ("10:10" tai "9:15"): tämä pätee ei liian teräviin käänteisiin. Jos käännös on hiusneula, niin korkein käsi kääntyy, alempi käsi voidaan vapauttaa siirtääksesi korkeammalle käyrän saattamiseksi loppuun. Tässä viimeisessä liikkeessä myös korkea käsi liikkuu pois ajoneuvoa ohjaavasta kädestä. Kädet on myös mahdollista ylittää erittäin tiukkojen käännösten tapauksessa.
   • Käytä tätä tekniikkaa, kun teet pienen suunnanmuutoksen, esimerkiksi vaihdettaessa kaistoja.
   • Tätä tekniikkaa voidaan tietysti käyttää moottoriteillä ja muilla moottoriteillä.
   • Käsien ristissä puhutaan sitten tekniikasta, joka tunnetaan nimellä "limittyminen".

3. 
   

   
   Peruuta turvallisesti. Tarkista ensin peileistäsi, ettei ajoneuvon takana ole henkilöä tai esteä. Aseta oikea käsivarsi matkustajan istuimen päälle, jotta voit paremmin kääntää rintakuvaa ja nähdä takaikkunassa. Ohjauspyörän käsivarsi on asetettu keskipäivällä. Kääntyäksesi oikealle käännä ohjauspyörää oikealle ja taaksepäin kääntyäksesi vasemmalle.
   • Kun varmuuskopioit, ota huomioon, että et ole varma mitä tapahtuu puolellasi. Jos liikkumavara on vähän pitkä, katso aika ajoin, mitä tapahtuu.
   • Jos mahdollista, käytä peruutettaessa ajoneuvosi hitautta. Jos joudut käyttämään kaasua, pidä kevyt jalka. Peruutusta ei suoriteta täydellä nopeudella.
   • Älä luota peileihin tai peruutuskameraan peruutettaessa! Watch of visu mitä ympärilläsi tapahtuu.

Tapa 3 Aja varovasti

1. 
   

   
   Säädä istuin ja ohjauspyörä. Jos olet ajoneuvosi ainoa kuljettaja, käytä aikaa säätön aloittamiseen kaikissa mitoissa (korkeus, kallistus ja syvyys), istuimellasi ja ohjauspyörälläsi. Älä työnnä istuinta liian taaksepäin, mikä estää sinua tarttumasta ohjauspyörään. Sinun on istuttava mukavasti kaikissa liikkeissä, kipu on epämiellyttävää ja pahempaa matkan aikana, se voi myös aiheuttaa häiriötekijöitä, joten onnettomuus.
   • Niin outoa kuin miltä se kuulostaa, istuimen säätö vaikuttaa ohjauspyörän käsittelyyn. Siten pitkillä ihmisillä on taipumus asettaa kätensä "10:10" -asentoon, joka on vähemmän väsyttävä. Pidä riippumatta istuimesta korkeuden, syvyyden ja kaltevuuden välillä.

2. 
   

   
   Katso kauas eteenpäin. Etäisyyttä katsomalla näet kaikki muutokset reitillä (mutka, kohouma) ja kaikki tiellä tapahtuvat välikohtaukset, ja voit ennakoida. Onnettomuuden välttämiseksi suunnittele liikkeesi niin kauan kuin mahdollista etukäteen, joten on syytä katsoa kauas eteenpäin.
   • Jos astut tiukalle mutkalle, jossa sinulla on vähän näkyvyyttä, katso niin kauas eteenpäin kuin pystyt reagoimaan ajoissa.
   • Käytä tässä tapauksessa ääreisvisioasi voidaksesi reagoida tilanteiden muutoksiin.

3. 
   

   
   Ota huomioon nopeuskerroin. Itse asiassa alennetulla nopeudella on tarpeen pakottaa enemmän ohjauspyörään, jotta ohjauspyörää voidaan kääntää. Tämä tilanne esiintyy usein pysäköidessään tai ajaessasi kaupungissa. Kaikissa näissä tapauksissa nopeus on alhainen. Toisaalta suurella nopeudella, esimerkiksi moottoritiellä, ohjauspyörää on paljon helpompi ohjata, joten pieni ohjauspyörän vaihtelu voi aiheuttaa seurauksena sivuttaissiirtymän. Ajattele sitä valtatiellä!

4. 
   

   
   Vältä pyörien kääntämistä. Tämä käytäntö vahingoittaa paitsi renkaita, jotka hierovat erittäin voimakkaasti bitumia vastaan, aiheuttaen näin ennenaikaista kulumista, mutta se voi myös vääristää ohjauspylvästä asteittain. Se on varattu vain tapauksissa, joissa et voi tehdä muutoin, esimerkiksi kun teet käännöksen kolmessa liikkeessä. Kaikissa muissa tapauksissa vältä tekemästä niin.

5. 
   

   
   Harjoittele ajamista yhdellä kädellä. Aina kun vapautat ohjauspyörän yhdellä kädellä, toisen käden on varmistettava turvallisuutesi. Käännä suuntavalaisin päälle tai käytä summeriä aina ohjainta lähinnä olevalla kädellä, toinen käsi pysyy ohjauspyörällä. Älä liiku ennen kuin toinen käsi on jälleen ohjauspyörällä.