Kuinka korjata meluisa tuuletinvyö

Sisältö

• vaiheet
• Menetelmä 1 Levitä voiteluainetta neopreenivyölle
• Tapa 2 Tuulettimen hihnan kiristäminen tai kohdistaminen uudelleen
• Tapa 3 Vaihda tuulettimen hihna

Nykyään autot on varustettu lisähihnoilla, mutta puhumme edelleen tuuletinhihnoista. Vanhemmat ajoneuvot on varustettu hihnalla, joka käyttää puhaltinta suoraan, mikä nopeuttaa jäähdyttimen jäähdytystä. Nämä hihnat ovat melko samanlaisia, vaikka ensimmäiset ovat pidempiä ja niiden asettelu on erilainen. Jokainen näistä hihnoista voi jonain päivänä aloittaa rypistymisen tai naarmuuntumisen joko väliaikaisesti tai systemaattisesti. Melu on häiritsevää ja sen aiheuttaa usein käyttöiän päättyminen tai voimakkaasti vaurioitunut vyö.

vaiheet

Menetelmä 1 Levitä voiteluainetta neopreenivyölle

1. 
   

   
   Tarkista, että sinulla on hyvin varustetut neopreenihihna. Nykyään uudemmat autot on varustettu lisähihnalla, joka muun muassa käyttää vesipumppua. Vanhoissa autoissa oli vyö ainoalle tuulettimelle, kun taas nykyään puhaltimet ovat sähköisiä. Vanhat hihnat tehtiin neopreenistä ja kiristyneet voimat voideltiin. Nykyiset ovat EPDM: ssä (erityisesti elastomeerissä), ja voitelemalla ne kuivaisivat ne.
   • Jos ajoneuvosi ei ole tehtaalla vuoden 2000 jälkeen, se on todennäköisesti varustettu EPDM-hihnalla.
   • Molemmat vyöt on vaikea erottaa toisistaan, kun ne ovat uusia. Se, kun he ovat kuluneet, tekee eron.

2. 
   

   
   
   
   Nosta konepeltiä. Voiteluaine on ruiskutettava suoraan melua aiheuttavalle hihnalle. Tätä varten sinun on nostettava ajoneuvon kotelo ja poistettava kaikki tuulettimen hihnan suojat. Yleensä tämä kansi poistetaan irrottamalla jotkut pultit jakoavaimella, räikkällä tai pistorasialla.
   • Joissakin ajoneuvoissa on myös leveämpiä suojakuoria, jotka on myös poistettava hihnan suojauksella.
   • Kun moottori on käynnissä, sinun täytyy nähdä mitä teet ja sinulla on oltava riittävästi tilaa pääsyyn hihnaan.

3. 
   

   
   Etsi tuulettimen hihna. Tuulettimen hihna sijaitsee yleensä ajoneuvon edessä, mikä ajaa tuuletinta / lämmittimiä takana. Se on yleensä musta tai antrasiitinharmaa. Löydät sen etsimällä patteria, sitten tuuletinta ja lopulta näet hihnan, jota vain seuraat sen pituudella.
   • Vanhemmissa ajoneuvoissa tuuletinhihnat pyörittävät akselia, jolla metallituuletin sijaitsee, ja on erittäin helppo paikantaa.
   • Lisävarustehihnoilla on nykyään erittäin kierteinen asettelu, ja ne löytyvät useimmiten moottorilohkon yhdeltä puolelta, yleensä vasemmalta.

4. 
   

   
   
   
   Käynnistä ajoneuvo. Tarkista etukäteen, että olet vapaa-asennossa, käsijarru vedetty. Voiteluaineen suihkuttamiseksi koko hihnalle hihnan on pyöritettävä, joten moottorin on oltava käynnissä.
   • Jätä konepellin auki, poista kaikki yläkannet ja käynnistä moottori.

5. 
   

   
   Suihkuta voiteluaine suoraan hihnalle. Suihkuta tätä tuotetta tuulettimen hihnan takaosaan (uritettu osa) moottorin ollessa käynnissä. Asenna moottori käydessäsi voiteluainepommi strategisessa paikassa, jonka avulla pääset turvallisesti hihnan taakse. Vyön pyöriessä sinun ei tarvitse siirtää pommiasi: ruiskuta säännöllisesti, mutta vähän kerrallaan, hihnan liike tekee loput.
   • Suihkuta tuotetta, kunnes hihna näyttää täysin märkältä ja siksi voideltu.
   • Puhaltimen hihnan tuottaman jauhamisen tulisi nopeasti kadota. Tämä on merkki siitä, että olet voiteltu vyö oikein.

Tapa 2 Tuulettimen hihnan kiristäminen tai kohdistaminen uudelleen

1. 
   

   
   Tarkista, onko vyö oikein paikoillaan. Tuulettimen hihnan naarmuuntumisen yleisin syy on sen vähäinen siirtyminen hihnapyörillä. Etsi hihna, kun se kulkee lähinnä sinua (ylempi hihnapyörä). Tuo pieni hihnan metallilevy (moottori tietenkin pysäytetään), joka toimii referenssinä. Älä siirrä levyä ja käännä hihnaa käsin: sen on aina oltava samalla etäisyydellä referenssilevystä.
   • Että tätä vyötä liikutetaan jopa hiukan, ja se naarmuuntuu, pilli tai rypistyy.
   • Huomaa myös, että huonosti sijoitettu vyö sabime paljon nopeammin.

2. 
   

   
   Tunnista kulumisen merkit. Mikä tahansa vyön sabime ja seffiloche ajan myötä, ja tämä aiheuttaa sen, että sirisee ja muita ääniä. Tarkkaile vyötäsi lampun avulla, jotta siinä ei ole halkeamia tai repeytymiä. Jos näet mitään, vyö on vaihdettava välittömästi.
   • Nykyisillä, EPDM: stä valmistetuilla hihnoilla on takuu noin 150 000 km, mutta useimmiten he ajautuvat hyvissä ajoin ennen kuin ajat tietyllä tavalla tai jos jokin niistä osista, jolla ne kiertää sabimenttiä.
   • Neopreenivyöhykkeet korvaavat 50 000 km: n etäisyyden, toiset ovat 100 000 km: n matkoja.

3. 
   

   
   Etsi kiristintela. Tietyillä ajoneuvoilla hihnan oikea kireys saadaan kiristystelalla, joka on peitetty kuminauhalla, joka puristuu hihnalle. Jos et tiedä onko ajoneuvosi varustettu sellaisella kiristysjärjestelmällä, ota yhteyttä sen tekniseen aikakauslehteen kiinnittämällä huomiota malliin ja vuodean.
   • Jousipyörä on kiinnitetty suoraan moottorilohkoon pultilla, joka kulkee hihnapyörän keskustan läpi. Käytä paljasta räikkää.
   • Kaikissa ajoneuvoissa ei ole tällaista kiristintä.

4. 
   

   
   Vaihda kiristintela. Jos kiristysrulla (automaattinen tai ei) ei enää näytä suorittavan tehtäväänsä, eli venytä hihnaa, epäröi: vaihda se.Jos voit siirtää sitä käsin, on ongelma: rulla on vaihdettava. Purkaminen on melko yksinkertaista, koska tela pysyy vain muutamalla pultilla.
   • Irrota vanha kiristintela irrottamalla ruuvit, jotka pitävät sitä moottorilohkassa.
   • Yleensä on samanaikaisesti vaihdettava tela ja hihna, jotka liian rento tela voisi vain vaurioittaa.

5. 
   

   
   Kiristä kiristinrulla. Tietyillä ajoneuvoilla kireys saadaan rei'itetyllä metallikappaleella, jonka pituus on 7 tai 8 cm ja joka on yleensä kiinnitetty laturiin. Tämän kappaleen keskellä on pultti ja mutteri, jotka kiristyvät haluttuun asentoon. Liu'uta varret laturin ja moottorilohkon väliin ja kohdista painetta yhdellä kädellä. Vyö on tiukka, sinun on vain kiristettävä pultit paikallaan toisella kädellä.
   • On selvää, että jos ystävä on lähellä, toiminta on helpompaa, yksi pitää kireyden, toinen kiristää pultin.
   • Varmista, että hihna on tiukalla ja hyvin hihnapyörän alueella.

Tapa 3 Vaihda tuulettimen hihna

1. 
   

   
   Osta uusi vyö. Löydät ne tavanomaiselta jälleenmyyjältäsi tai mistä tahansa hyvästä varaosakaupasta. Jos haluat ostaa, hanki harmaa korttisi ostaaksesi oikean vyön. Itse asiassa se vie ajoneuvon mallin, vuoden ja kapasiteetin.
   • Älä epäröi sijoittaa EPDM-elastomeerihihnaan, jos sitä on olemassa.
   • Varmista vanha vyö ostaessasi varmasti, että ostat saman, sekä pituuden että leveyden tai profiilin.

2. 
   

   
   Rentoudu vanha vyö. Jos ajoneuvosi on varustettu kiristustelalla, se löysää löysäämällä räikkän avulla ruuvia, joka on hihnapyörän keskellä. Muissa autoissa rulla on käännettävä myötäpäivään (noin neljäsosa kierrosta) kiinnittämällä putken jakoavaimen toiseen telan tappiin. Siten vapautat rullan kiristinelementin ja hihna rentoutuu.
   • Jos hihna venytetään generaattoriin kiinnitetyn varren avulla, se on yksinkertaista, avaa varren syvennyksessä oleva pultti tai pultit: vyö on sitten rento.

3. 
   

   
   Poista koko vyö. Ennen kuin ryhdyt toimimaan, tutustu tarkkaan hihnan järjestelyyn. Jos sitä käytetään vain tuulettimen käyttämiseen, sen polku on erittäin yksinkertainen. Toisaalta, jos se kääntää moottorin muita elementtejä, sen kulku eri hihnapyörien ympäri on paljon monimutkaisempi. Ennen purkamista on viisasta nähdä miten se asennetaan, jopa tehdä luonnos, muuten viitata ajoneuvon tekniseen katsaukseen.
   • Jos sinulla ei ole selittävää kaaviota hihnan kokoonpanosta, ota ennen laitteen erottamista kuvia laitteesta, jotta kokoaminen on helpompaa.

4. 
   

   
   Asenna uusi hihna. Asenna uusi hihna hihnapyörille samalla tavalla kuin vanha hihna. Hihnan on oltava keskitetty hihnapyörien päälle ja asetettava tasaiseksi, muuten se on meluisa.
   • Jos et todella tiedä, missä vyö menee, on parasta tutustua ajoneuvosi tekniseen katsaukseen (sama malli, sama vuosi).
   • Vyön tulee aina olla lepotilassa eikä sitä saa koskaan kiertää, muuten se antaa melua kääntyessään.

5. 
   

   
   Kiristä hihna. Uusi vyö on nyt paikoillaan, se pysyy vain pehmeänä. Jos se on automaattinen tela, vie se takaisin ruuviavaimella alkuperäiseen asentoonsa. Jos ajoneuvossa on kiristinvarsi, liu'uta varret laturin ja moottorilohkon väliin ja paina sitten yhdellä kädellä. Vyö on tiukka, sinun on vain kiristettävä pultit paikallaan toisella kädellä.
   • Tarkista silmämääräisesti ja käsin, että hihna on oikein kohdistettu, tasainen ja tiukka.
   • Käynnistä moottori tarkistaaksesi, onko rypytysongelma säädetty oikein.