Kuinka uudelleen jarrunesteen taso

Sisältö

• vaiheet
• Tapa 1 Tarkista jarrunesteen taso
• Menetelmä 2 Lisää jarruneste
• Menetelmä 3 Ilmaa jarrujärjestelmä ja vaihda neste

Turvallisuutesi vuoksi tarkista säännöllisesti jarrunestetasosi, on suositeltavaa tehdä se 3 kuukauden välein. Se on myös vaihdettava 2 vuoden tai 50 000 km: n jälkeen. Jarruöljyn vaihtaminen on paljon vaikeampaa kuin öljynvaihto, etenkin jos sinulla on ABS, sinulla on oltava tapana laita kädet rasvaan... Varoitus: kaikki ilmakuplat ABS-hydraulisessa yksikössä aiheuttavat korjaamattomia vaurioita! Tarvitset oikean nesteen (DOT 3 tai DOT 4), ajoneuvot, joissa on ABS, tarvitsevat indeksin, joka on korkeampi kuin DOT 4.

vaiheet

Tapa 1 Tarkista jarrunesteen taso

1. Pysäköi auto tasaiselle alustalle moottorin ollessa pois päältä ja seisontajarru päällä.
   • Aseta automaattiseen autoon "P" -asentoon ja kytke seisontajarru. Tavallisesti ei ole suurta riskiä, ​​että auto liikkuu, mutta ehkäisy on parempi kuin parannuskeino.
   • Kytke ensin käsivaihteessa olevaan autoon ja kytke seisontajarru.

2. 
   

   
   Etsi jarrunestesäiliö konepellin alle.
   • Kun moottori on sammutettuna, nosta konepelti ja etsi jarrunestesäiliö. Useimmissa ajoneuvoissa, pikemminkin kuljettajan puolella, sinun on löydettävä pieni keltainen pyöreä säiliö, jonka päällä on musta lovi. Tankin sivulla on helpotusasteikot.
   • Tämä säiliö ylittää melko pitkänomaisen metallikappaleen, pääsylinterin, jälkimmäistä on helppo havaita neljän poistuvan pienen kupariputken ansiosta. Sarja sijaitsee ohjaamon puolella.
   • Kannessa on usein varoituksia. Noudata näitä ohjeita, ne ovat etusijalla kaikkiin suosituksiin, jotka me täällä annamme, ymmärtäen, että jokainen ajoneuvo on erilainen. Katso aina valmistajan (ajoneuvo) tai valmistajan (neste) ohjeita.

3. 
   

   
   
   
   Avaa säiliö ja merkitse nestetaso. Puhdista korkki ja säiliön yläosa ennen avaamista liinalla.
   • Ennen kuin teet mitään, meidän on tarkistettava, onko sinun lisätä nestettä vai ei, vain onko sinun tasosi sijaitsee vai ei, kahden rivin "Max" ja "Min" välillä, jotka sijaitsevat säiliö.
   • Joillakin ajoneuvoilla nestetaso voidaan nähdä suoraan avamatta säiliötä.

4. 
   

   
   Toimi jos jarruneste on musta tai taso on liian alhainen.
   • Jos tasosi on alle rivin "Min", sinun on lisättävä nestettä. Aina on kysyttävä, miksi tämä taso on laskenut, se voi olla vakavammasta syystä kuin pelkkä väistämätön menetys ajan myötä. Tämä voi olla ongelma kuluneista tyynyistä tai vuodoista piirissä. Varoitus! Jos taso on maksimiarvon alapuolella, mutta ylittää vähimmäisarvon, älä lisää yleensä jarrunestettä. Alhainen taso on kannattajien kilpailun pituus. Jos tyynyt ovat kuluneet, taso laskee. Jos se on lähellä minimiarvoa, tarkista tyynyt, voi olla aika vaihtaa niitä ...
   • Sinun on myös tarkasteltava nesteesi väriä. Jarruneste on sininen alkuperäisessä merkinnässä. Ajan myötä sillä on taipumus tummua piireissä olevien epäpuhtauksien vuoksi. Ymmärrät, että tässä tapauksessa ei riitä, että lisäät vain Lockheed (jarruöljyn toinen nimi), jos sitä puuttuu, se puhdistaa koko piirin ja laittaa uuden nesteen.
   • Jos et huomaa jotain luonnotonta, sinulla ei ole mitään tekemistä, muussa tapauksessa merkitse tarkastuspäivä päiväkirjakirjaan odottaen seuraavaa tarkistusta.

Menetelmä 2 Lisää jarruneste

1. 
   

   
   
   
   Käytä oikeaa jarrunestettä.
   • Ajoneuvon mukana toimitetussa käyttöoppaassa, jarrut-osiossa, löydät viitteet piiriin laitettavasta nesteestä. Suurimmassa osassa tapauksista käytetään jarruöljyä, jonka leima on DOT 3 tai DOT 4.
   • Joissakin autoissa tarvitset nestetyyppiä DOT 5 (silikonipohjainen). Yleensä DOT 5: tä ei sekoiteta tai vaihdeta toiselta puolelta ja DOT 3: ta ja 4 toiselta puolelta. Tämä vaurioittaisi jarruja, mutta tämän väitteen tueksi ei ole vahvaa näyttöä. Vältä kaikkia samoja!

2. 
   

   
   Pyyhi säiliö ja korkki kankaalla.
   • Pyyhi korkki ja säiliö hyvin nukkaamattomalla liinalla.
   • Tämä varmistaa, että lika ei pääse säiliöön.
   • Jos jarruneste juoksee käsissäsi, pese ne. Tämä neste on syövyttävää ja voi poistaa maalin metallista, joten sitä ei ole iholla kovin kauan.

3. 
   

   
   Kierrä pääsylinterin säiliön kansi irti ja lisää sitten jarrunestettä.
   • Tämä toimenpide ei aiheuta erityisiä vaikeuksia, ole varovainen, ettet kaada sitä syrjään. Noudata nestetasoa, sen on oltava kahden merkin "Max" ja "Min" välillä. Jos merkkejä ei ole, tiedä, että taso on välillä 2/3 - 3/4 säiliöstä.
   • Asenna suppilo välttääksesi kaatamista säiliöstä. Pese se huolellisesti vedellä ja saippualla käytön jälkeen, koska jarruneste on erittäin syövyttävää. Muista, että jos jarrupalat ovat kuluneet, sinun on vaihdettava ne ennen nesteen lisäämistä, koska taso nousee sitten työntämällä ruuveja.

Menetelmä 3 Ilmaa jarrujärjestelmä ja vaihda neste

1. 
   

   
   Lue valmistajan oppaasta ennen muuta.
   • Jarrujen ilmaus on paljon herkempi toimenpide kuin pelkkä nesteen lisääminen. Voit tehdä virheen ja elämäsi on vaarassa, jos et noudata valmistajan ohjeita ja suosituksia. Ota huomioon vain ajoneuvosi käyttöoppaat (sama malli, sama moottori, sama vuosi). Jarrupiirejä on yhtä monta kuin malleja, vaikka toiminta on kaiken kaikkiaan melko samanlaista.
   • Jarrujen ilmaus edellyttää toisen henkilön läsnäoloa.

2. 
   

   
   Laita ajoneuvo kynttilöihin ja poista pyörät.
   • Aluksi sinun on nostettava auto pyörien poistamiseksi. Voit laittaa sen kynttilöihin, raunioihin tai tunkkeihin. Kun pyörät poistetaan, se on kuin kuolla.
   • Pysäytetty auto on potentiaalisesti vaarallinen, koska se voi luistaa. Varmista, että olet tasaisella maalla ja pidot ovat vakaat. Jarruneste on syövyttävää, joten älä läikytä sitä.

3. 
   

   
   Täytä säiliö uudella jarrunesteellä.
   • Nosta konepeltiä ja etsi jarrunestesäiliö. Lisää nestettä tarvittaessa, vaikka säiliössä jo oleva neste olisi värimuutos.
   • Asenna säiliön korkki takaisin. Puhdistusvaiheen aikana olet usein matkustamossa, sitten ulkopuolella, esimerkiksi Lockheedin laittamiseksi. Muista: polttoainesäiliön korkin on aina oltava kiinni, kun jarrupoljinta painetaanmuuten voit rikkoa jarrusi.

4. 
   

   
   Etsi ilmausruuvit.
   • Jokaisessa tynnyrissä on pieni "nänni" metalli, pyöristetty pienellä reiällä yläreunassa: se on ilmausruuvi. Suojataan sitä usein pienellä muovisella cabochonilla: se on poistettava käsin.
   • Periaatteena on puhdistaa jokainen pyörä, kuu toisensa jälkeen, alkaen kauimpana säiliöstä ja päättyen lähimpään. Tarkista kuitenkin valmistajan käsikirjasta, että se on tehtävä tässä järjestyksessä, koska joissakin ajoneuvoissa se on erilainen. Kaiken kaikkiaan vanha Lockheed poistetaan ilmausruuvien kautta, kuten näemme.

5. 
   

   
   puhdistus ensimmäinen pyörä.
   • Tämä on melko monimutkainen toimenpide aloittelijalle. Napsauta yllä olevan sanan "Puhdistus" vihreää linkkiä lukeaksesi selittää miten edetä.
   • Kiinnitä putki ilmausruuviin. Läpinäkyvästä muovista valmistettu putkikappale (10–15 cm) toimii hyvin. Kiinnitä putken toinen pää (sen on pakotettava vähän pääsemään sisään) jarruilmanruuviin. Aseta putken toinen pää pieneen läpinäkyvään pulloon, joka sisältää yhden tai kaksi senttimetriä jarrunestettä. Putken on sukellettava tähän nesteeseen ilman nousun välttämiseksi. Kun kaikki on paikallaan, löysää vain ilmausruuvia (ne usein tukkeutuvat pölyltä), jarruneste ei saa vielä virtaa. Haluamme vain ruuvin, joka lukittuu ja vapautuu helposti: ymmärrät miksi.
   • Tässä tulee toinen henkilö, jonka puhuimme. Moottori pysäytetään, avustajasi ajaa, valmis painamaan jarrupoljinta, olet pyörällä. Sinä pyydät, että hän painaa poljinta, kun olet irronnut ilmausruuvi. Hänen on painettava kevyesti ja säännöllisesti. Lockheed karkaa ruuvin läpi.
   • Saapui 2/3 kilpailusta, se varoittaa sinua ja tukkeat ilmausruuvin. Poljin menee taaksepäin. Tämä toimenpide on toistettava, kunnes jarrupoljin on tukevasti jalkojen alla.

6. 
   

   
   Lisää nestettä tarvittaessa.
   • Älä koskaan pidä laskea tasoa laskea pisteeseen, jossa et enää näe nestettä säiliössä, koska ilma pääsee sitten järjestelmään. Tarkista säiliössä oleva määrä jokaisen puhdistuksen jälkeen ja lisää tarvittaessa nestettä.
   • Toista verenvuoto lisäämällä nestettä jatkuvasti, kunnes ulos tuleva neste on uutta ja siinä ei ole ilmakuplia. Asenna ilmausventtiilin korkki ja kiristä kunnolla.

7. 
   

   
   Puhdista muut pyörät.
   • Kun olet valmis ensimmäisellä pyörällä yllä esitetyllä tavalla, siirry seuraavaan. Kuten edellä mainittiin, sinun on yleensä aloitettava takapyörästä, joka on kauimpana jarruestesäiliöstä, ja jatkaa asteittain siirtyessäsi lähemmäksi loppua, kun pyörä on lähinnä tankkia. Tämä saattaa kuitenkin olla erilainen autollesi, muista tutustua ajoneuvosi käyttöoppaaseen.
   • Varotoimenpiteinä katso nestetasoa säiliössä, kun avustajasi painaa jarrupoljinta ja vapauttaa sen yhtäkkiä. Jos se on pehmeää, järjestelmässä voi olla ilmakuplia. Tässä tapauksessa sinun on jatkettava puhdistusta.
   • Kun olet valmis kaikki pyörät ja olet varma, että järjestelmässä ei ole ilmaa, täytä säiliö ja sulje se korvaamalla korkki.

8. 
   

   
   Asenna korkki ja pyyhi säiliö.
   • Pyyhi korkki ja säiliö nukkaamattomalla kankaalla varoen, ettet pudota roskia tai pölyä sisälle.
   • Varmista, että korkki on tiukasti kiinni ja kiinni, ennen kuin suljet konepellin ja käynnistät ajoneuvon. Aseta pyörät takaisin paikoilleen ja auto maahan.
   • Onneksi olkoon! Olet juuri pitänyt huolta ajoneuvostasi ja muiden kuljettajien turvallisuudesta. Jarrunesteen vaihto ei ole helppo tehtävä aloittelijalle ...

9. 
   

   
   Puhdista kaikki jarrunesteet, jotka saattavat levitä.
   • Puhdista lattia, jolla työskentelit. Ensinnäkin, se ei ole esteettisesti kovin kaunis, niin jos pinta on sileä (betoni, laatat), saatat liukastua. Lockheed on limainen.
   • Pienille pisteille riittää märkä kangas tai moppi. Jos haluat saada suurempia pisteitä (olet valunut pullon!), Aloita ylimääräinen tahra lisäämällä hiekkaa, piimaan piimaa. Pyyhi se kaikki ja laita se erilliseen jätepussiin (kaatopaikka).
   • Jos et tee mitään ja luotat sateeseen puhdistaaksesi maaperäsi, jos olet työskennellyt ulkona, et ole maan ystävä. Tuote vuotaa väistämättä maaperään ja lopulta saavuttaa vesitason. Kuvittele kaikkien tekevän samaa!

• Jarruöljy on syövyttävää ja voi hyökätä auton maalipintaan! Hän hyökkää myös saarille. Suojaa lopuksi ihoasi ja silmiäsi, koska neste on myrkyllistä. Varo, ettet läikytä!
• Ota aina pullo uutta jarrunestettä täyttöä varten. Täten nesteessä ei ole jälkiä kosteudesta.
• Jos ajoneuvosi on varustettu ABS-järjestelmällä, joudut varmasti viemään sen asiantuntijalle tai tarvitset sopivia työkaluja ja varusteita.

• Kaataessasi jarrunestettä, ole varovainen, ettet päästä vettä tai pölyä. Sinulla voi olla huonoja jarruja.
• DOT 5 -nestettä voidaan käyttää vain tämän tyyppisiin autoihin. Se on erittäin tehokas neste, joka ei ole sekoittuva muiden nesteiden (DOT 4 tai 3) kanssa. Voit riski onnettomuudesta!